客运专线铁路桥涵悬臂拼装预应力混凝土连续梁的一般规定

　　【学员问题】客运专线铁路桥涵悬臂拼装预应力混凝土连续梁的一般规定？

　　【解答】1、模板及支架、钢筋、混凝土和预应力施工铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）和《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的有关规定；高性能混凝土铁道部颁布的有关高性能混凝土技术条件和验收标准及设计要求。

　　2、采用预制梁段悬臂拼装预应力混凝土连续梁，应编制实施性施工组织设计和梁段拼装工艺设计。

　　3、墩顶及安装吊机前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。

　　4、悬臂拼装的起吊设备，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，吊机重量设计要求，悬臂吊梁及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于2，使用前应进行起吊试验。

　　5、制梁台座必须坚固、稳定，台座顶面应与桥梁底面设计线型相一致。

　　6、预应力混凝土连续梁悬臂拼装施工，应按设计先将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。

　　7、拼装梁段的胶接材料进场时，施工单位应按批进行检验，符合设计要求方可使用。

　　8、预制梁段在拼装前应进行全面检查，梁段的外形尺寸、接缝面平整度设计要求，控制梁段拼装中线、高程的标线及标点数据工艺设计要求。

　　9、悬拼梁段应对称、平衡进行施工，不平衡偏差不得大于设计允许数值。悬拼过程中应随时测量检查桥梁中线、高程变化情况，发现超出允许偏差应及时调整。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。