隧道注（压）浆工艺

　　【学员问题】隧道注（压）浆工艺？

　　【解答】注浆工艺主要取决于隧道所处地层的土质，在土质条件好、建筑空隙有一定稳定时间时，则一般先压骨料来支护土体及填充空隙，然后注水泥浆，形成一种压浆工艺。但上海地层属于软土层，地下水位高，土质的含水量基本饱和，所以易采用一次注压浆体材料，以防土体流失。

　　压浆应随盾尾后空隙的形成，立即进行压浆，并保持一定的压力，压浆工艺对盾尾密封要求较高，因此，要有一个不易漏浆的盾尾密封装置，及准备有堵浆的措施、设备和材料等。

　　压浆量的多少，将直接影响到地表变形量的大小。根据以往的施工经验，一般压浆量为理论建筑空隙的150%～250%范围内，而实际施工应通过监测地表变形情况而定。压浆采用的控制压力可根据地面建筑物的特点及隧道埋深而定。另外还可采取多次压浆或增补压浆，以有效地控制地表变形。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。