到2005年，人均居住面积25平方米；绿化覆盖率48％□构造一个“中心”、八大组团的组团式网状空间结构□初步建立以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体的新型公共交通服务体系“到2005年，我市年度国内生产总值将达3000亿元人民币；第三产业增加值占GDP比重大于50％；总人口560万；城市建设用地规模控制为570平方公里；人均居住面积25平方米；绿化覆盖率48％；港口吞吐量1.2亿吨；城市污水处理率60％。”以上内容是《深圳市近期建设规划（2003－2005）》（以下简称《规划》）为深圳所确定的目标。记者获悉，我市首次制定的近期建设规划日前由市政府正式签署出台。
按照市委确定的建设国际化城市和现代化中心城市的发展目标，以及建设高科技城市、现代物流枢纽城市、区域性的金融中心城市、美丽的海滨旅游城市、高品位的文化和生态城市的功能定位，《规划》确定了以下五大目标：一、区域协调发展：深化深港合作关系，重点加强跨境大型基础设施项目建设、口岸通关及环境保护等方面的合作；促进“珠三角”城市群协调发展，增强城市间的城际快速交通联系，提高大型公共服务设施及市政公用设施的资源共享水平，推动区域内生态环境保护的合作。进一步提升深圳在珠三角城市群的中心地位。
二、可持续发展：近期建设用地范围570平方公里，基本生态用地控制范围1100平方公里。建立六类生态系统，构筑全市基本生态体系。
三、城市空间发展：构造一个“中心”、八大组团的组团式网状空间结构，推进特区内外城市的一体化发展，提升城市整体标准与质量。
四、支柱产业发展：有计划、有重点地建设“9＋2”高新技术产业带，促进工业的集群化和现代农业的产业化。完善六大物流园区基础设施，重点推进前海区域性物流中心的建设。建设市中心区金融商贸区，加强区（组团）级商贸中心的建设，推动东部旅游资源的保护性开发。
五、交通运输发展：初步建立以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体的新型公共交通服务体系；调整和完善高速公路网，有效分离过境交通与城市交通；加快快速路系统的建设；加强主干道和微循环道路的建设，完善城市道路系统的网络结构；重点推动城际铁路及站场的建设。
为实现这五大目标，以及针对深圳城市超常规发展导致规模突破、交通拥挤、设施紧张，特区内外城市建设质量差异明显，大气、水等生态环境面临压力，土地、水等资源短缺的矛盾日益突出等主要问题，《规划》制定出十大行动计划，分别是：划定城市近期建设控制线和基本生态控制线；推进九大重点发展地区和两类改善片区建设；实施工业入园行动；建设六大物流园区、启动两大保税区；推进两级商贸服务中心建设，完善城市服务体系；配套建设七大居住区；全面推进公园建设，美化城市环境；建设东部滨海旅游区，保护重点历史文物；建立城市综合交通运输体系，优先发展轨道交通；适度超前建设市政公用设施等。
为保障规划内容的贯彻落实，《规划》还提出了科学制定土地供应计划；多渠道筹措建设资金；完善规划的实施机制；加强近期建设规划的实施监督管理等四项保障措施。
据了解，近期建设规划作为落实城市总体规划的重要步骤，是城市近期建设项目安排的依据。按照国家建设部等有关部门的规定，“自2003年7月1日起，凡未按要求编制和调整近期建设规划的，停止新申请项目的选址；凡建设项目不符合近期建设规划要求的，规划部门不得核发选址意见书，计划部门不得批准建设项目建议书，国土部门不得受理建设用地申请。”我市在广东省内率先完成编制的该项规划，将成为我市近期城市建设的“总纲”和政府各部门项目安排的依据。 | 
