武汉400亿重塑“九省通衢”
摘要: 本报讯 2004年—2010年间，武汉铁路枢纽建设项目共有12个，工程建设总投资约400亿元。其中5个将在今年开工：武汉至广州客运专线、沪汉蓉武（汉）合（肥）铁路、汉口站、武汉铁路集装箱中心站、武汉北编组站，建设里 ...
| 本报讯 2004年—2010年间，武汉铁路枢纽建设项目共有12个，工程建设总投资约400亿元。其中5个将在今年开工：武汉至广州客运专线、沪汉蓉武（汉）合（肥）铁路、汉口站、武汉铁路集装箱中心站、武汉北编组站，建设里程89.93公里，工程总投资94.63亿元。 武汉市发改委介绍，国家《中长期铁路网规划》将武汉定位为我国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。我国第一条长距离高速铁路——武广客运专线武汉段、亚洲最大的编组站——武汉北编组站、亚洲最大的整车维修基地——武汉动车检修中心、中部地区最大的客运站——武汉站等项目都在武汉市实施，建成后武汉市铁路现代化建设将提升到一个新水平。 武汉枢纽建设12个项目中，在建项目4个，即武（汉）九（江）铁路扩能提速工程、天兴洲公铁两用长江大桥及接线工程、武汉站、武汉至安康增建二线工程。“十一五”期间将开工3个项目，建设里程115公里，工程总投资92.9亿元，包括武昌站改扩建、郑（州）武（汉）客运专线、（武）汉宜（昌）铁路。 上述项目建成后，武汉市将有京广线、京广客运专线贯通南北，武九线、汉丹线和沪汉蓉客运通道承启西东，成为全国铁路南北通道的交会点，2010年前后，从武汉去上海、北京、广州、重庆均在5—6小时，前往中部城市不超过3小时。 |
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