北京汽车博物馆即将开放

3月18日，北京汽车博物馆试运行暨2011年第四届中国汽车造型设计大赛启动仪式开幕。在位于北京丰台区的花乡进行试运行的、纪录中国与世界汽车历史的“北京汽车博物馆”首先让向各界领导和80多家媒体记者先睹为快。政府投资7亿多元打造汽车博物馆，目的是提高公众的汽车科普知识的同时发挥展览馆和博物馆的职能，还将成为汽车生产厂家发布新车的新选择。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武介绍说，国外的汽车博物馆都是企业自行建立的，北京汽车博物馆是世界上第一个由政府出资建设的汽车博物馆。北京汽车博物馆的定位为汽车专题科技类博物馆，以科普为重点。这也是第四届中国汽车造型设计大赛在此举行的重要原因。

2010年中国汽车产销超过1800万辆，继续蝉联世界首位。据估计，“十二五”期间，中国汽车产量将达到4000万辆，“车轮决定幸福”有其更为现实的意义。原全国政协常委、提案工作委员会主任常委、原国家机械部部长何光远参观了展馆后发表了感言，他说：“北京汽车博物馆的落成使越来越多的公众关注中国汽车产业的发展，对中国汽车产业的转型、创新都有着记录、见证和启迪的作用。”

北京汽车博物馆馆长樊维介绍，试运行后，将在两个月后对公众开放。该馆建筑面积5万平方米，分引领馆、经典藏品车馆、未来馆、进步馆、创造馆共五层。有世界各地展品车70余辆，汽车历史相关的零部件百余个、图书文献资料3000余册、照片万余张。从世界上第一辆“奔驰一号”到被称为“世纪之车”的福特T型车；从最早进入中国的慈禧用车杜瑞亚，到前苏联赠送给刘少奇的吉斯110；从中国红旗系列到上海系列应有尽有。

当天下午，“中国汽车人才培养与汽车博物馆”高峰论坛举行。付于武在会上发言道：“中国汽车产业发展所带来的巨大生存空间形成鲜明对比的是中国汽车人才的匮乏状况，以及汽车产业自主创新能力的缺乏。”他说：“中国虽然已经成为位居全球首位的汽车产销大国，但是在技术、管理、品牌建设等方面都有很多值得完善的地方。中国汽车产业的高速发展，必须依靠自主品牌的技术创新和对核心零部件工艺的掌握。”