林城建设当先锋——中铁二局一公司征战贵阳黔灵山隧道纪实

中铁二局一公司贵金线项目部在亚洲最长市政隧道——总长3178米的贵阳市黔灵山隧道施工中，以一流的管理、一流的质量，赢得了社会各界的广泛赞誉，充分展现了中铁二局人“勇于跨越、追求卓越”的“开路先锋”风采。 重任在肩鼓干劲 贵金线地处贵阳市区，穿越黔中第一名山黔灵山，是一项关系到当地人民的民心工程，备受社会各界关注。贵州省和贵阳市领导对工程建设极其重视，省委常委、市委书记李军作出了重要指示；市委副书记、市长袁周，市委常委、副市长李忠，副市长徐恒多次到工程建设现场进行调研，听取工程建设情况汇报，对优质、安全、快速推进工程建设提出了严格要求。市建设局、市建投公司负责人也经常深入工程施工一线，指导建设工作，协调解决问题。 承担这项工程，对一公司既是机遇，也是挑战。项目部一班人以干好工程为己任，通过强化思想教育，凝集人心鼓士气，打造了一支勇于拼搏、敢为人先的员工队伍。 针对项目部年轻人较多，部分刚踏出校门的新同志不适应隧道施工艰苦的工作环境产生的畏难情绪和思想波动，党政领导分别做好谈心工作，鼓励他们勇于向现实挑战，并组织老同志带他们学技术，使他们很快适应了工作环境，增强了他们的信心与勇气。同时，通过领导干部会、业务骨干会、班组长会、员工大会等多种形式的思想政治工作，提高了广大职工对建好贵金线重要性的认识，为员工队伍思想稳定，快速、安全、优质、高效建好贵金线，进一步拓展贵州市场奠定了坚实的基础。 攻坚克难建功业 贵金线全长8.382公里，是贵阳市区通往金阳新区的首条双向六车道快速通道。由一公司承建的贵金线C标段黔灵山隧道总长3178米，其中右洞全长1600米，左洞全长1578米，净宽为14.25米，是目前亚洲最长的市政隧道。 隧道位于贵阳盆地东部边缘，经过地段为溶蚀峰丛地貌区，其间有大量冲沟发育，隧道穿越地段黔灵公园景区，下穿多条景区人行通道。隧道在区域上位于扬子准地台隆遵义断拱之贵阳复杂构造变形区，场地位于贵阳向斜北段扬起端近轴部，断裂、褶皱十分发育。地层变化较大，隧道通过路段分布5条断层，有岩溶、涌水、突泥和瓦斯不良地质，IV 级、V 级围岩占隧道总长的93.9% ，尤其与隧道相交的F5 断层为区域性大断层，张宽8 至15米，与隧道线路走向交角约10度，使隧道有约300米在断层中穿行，施工难度极大。 面对隧道恶劣的地质条件，项目经理文舟、总工程师申风、副经理郭书涛、唐忠全等积极组织开展科技攻关，组织了一支以党团员和技术骨干为主要力量的QC小组，针对软弱围岩，提出不良地质处理建议方案，得到了贵阳市建设局、建设投资公司、建筑设计院以及地勘、监理等单位专家组的认可。 施工中，项目部积极推广运用“四新技术”，采用“新奥法”施工，结合不同围岩，分别采用全断面、侧壁导坑法开挖，对存在岩溶强发育区及周边范围，采用中空注浆锚杆进行加固处理，防止垮塌；根据实际情况，对溶洞填充物用水泥浆进行固结，采用25米大管棚进行超前支护；加强超前地质预报，实施钻孔以管排水，减少空腔内压力，并加强对出水点水流量的观测；在开挖过程中，遵循“严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的原则施工，强化光面爆破作业，控制打眼操作，严格装药规定，有效地控制了超欠挖，提高了工效；采取严格的减震、降噪技术，把爆破时产生的地震波控制在允许范围内，避免对地面建筑的破坏；培训专业的喷射手，做到初期支护喷射混凝土厚薄一致，密实无空洞，确保混凝土内实外美。 一系列强有力的措施，确保了施工安全，促进了生产的发展，提高了工程质量。正是源于对细节的控制，项目各项管理迈上了新台阶，多次受到上级领导、业主、监理单位的好评。同时，科技攻关取得了成果，《提高黔灵山隧道双侧壁型钢钢架支护合格率》QC成果，荣获集团公司一等奖。 强化管理增活力 作为集团公司班组管理模式的试点单位，项目部党政心往一处想，劲往一处使，共同商量研究，认真抓好班组管理模式试点工作，搞好责任成本承包制度的落实。他们根据工作实际，组建了13个作业班组，采取直接任用或班组推举两种方式，将政治素质好、施工经验丰富、具有一定组织能力的人员担任工班长，并配备了六大员，完善了班组建设。项目部领导和工程技术部门还经常深入现场，搞好技术交底，把好关键工序衔接，切实指导班组搞好施工生产。他们制定了合理的奖惩措施，充分调动了班组人员的工作热情，有力地促进了生产的发展，既增加了工人的收入，又提高了企业的效益。 艺术变更，实现双赢。将黔灵山隧道出口段左线暗挖变更为明挖，同时，从隧道左线50米的位置开挖一横洞进入右线线路，为右线施工争取了时间，拓展了作业面。这一变更，减少了大量的民房拆除，并保住了位于右线洞口上方的自来水水站及片区供水系统，为当地节省了大量的拆迁重建费用。 精打细算，开源节流。隧道施工，原需建炸药库，项目部通过努力，采用租赁形式，取得了相邻单位炸药库使用权，经改造后通过验收投入使用，节约了新建费用近百万元。采纳合理化建议，自建砂石厂，不仅满足了施工需要，还降低了成本。剩余的砂石通过外销，每月增加收益8万余元。洞渣运输，一律过磅，按重量计价，避免了少运多算，节约了运输成本。 围绕“管理优良、工程优质、干部优秀”，项目部加强民主监督，切实抓好党风廉政建设。通过职工大会、党政联席会、厂务公开栏等形式，扩大职工群众的知情权、参与权和监督权。严格按照公司规定，对大宗材料实行集中招标采购，杜绝质次价高的不合格品进入工地。分别与施工班组、材料供应商签订廉政责任书，用铁的纪律来规范大家的行为，有效预防了不廉洁行为的滋生。 严控质量，精益求精。开工伊始，项目部牢固树立“开工必优、一次成优”的思想，每道工序都建立了谁施工、谁负责、谁检查的三级责任在案备查制度，并严格执行“四查制度”，即：每道工序要经过班组自查、现场领工员复查、现场技术人员核查、质检工程师检查。通过逐级检查，逐级签字确认，确保工程合格率、优良率都达到了设计的要求。项目部荣获集团公司“安全标准工地”称号。 党旗高扬当先锋 在施工中，项目部党支部认真开展“林城建设党旗红”党建主题活动，以“创岗建区、创先争优”活动为载体，根据工作需要合理设置岗区，调整党员分布，设立了4个党员责任区、12个党员责任岗。按照安全、质量、工期、功能、成本“五统一”的要求，将创建活动融入施工生产的各个方面，做到了关键岗位有党员把着，关键时刻有党员顶着，促使党员冲锋在前，时刻发挥模范带头作用。 共产党员、项目经理文舟，虽然主持过多个项目施工，并取得过较好的业绩。但是，承担黔灵山隧道施工后，仍一如既往地竭尽全力抓好项目管理，各项工作搞得井井有条，使项目成为贵州建设系统的一面旗帜，多次受到业主和地方政府的称赞，被贵州省建筑业协会授予“优秀项目经理”。 共产党员、项目副经理郭书涛，为确保隧道施工安全通过大断层，经常在隧道里连轴转，由于长时间超负荷工作，使得原本结实的身体渐渐消瘦，不幸病倒了。躺在病床上，他却惦记着工地，病刚好转，就坚决要求出院，与员工们共同战斗在施工现场。被中华全国铁路总工会授予火车头奖章。 共产党员、总工程师申风，强化施工技术管理，针对复杂的地质情况，加大施工组织设计力度，确保安全、质量和进度。被公司 评为“优秀技术干部”。 书记阙维清是一名老党员，在担任项目部书记和工会主席的同时，还兼任一公司工会副主席的职责。他身体力行作表率，老当益壮干实事，将党建思想政治工作和工会工作搞得十分出色，被同志们称为“员工的主心骨”。他积极配合项目经理工作，协调处理对内对外的许多难题，为施工生产铺平了道路，被评为公司 “十佳员工”。 党支部始终围绕项目施工的安全、质量、进度和效益，开展扎实有效的创建活动，组织和支持工会及共青团开展劳动竞赛、争创青年文明号、安全文明标准化工地建设、导师带徒等活动，使安全质量管理运行得到有效控制，目标成本管理得到较好落实，各项施工生产有序推进，广大员工学技术、比贡献、当先锋蔚然成风。项目部荣获总公司“模范职工之家”称号，并荣获贵州省直属企业工会四星级“先进单位”；项目部党支部被集团公司党委授予“先进党支部”光荣称号，梁军工班也被集团公司评为“工人先锋号”光荣称号。 文明施工树形象 贵金线项目地处贵州省政府附近，位于黔灵公园东侧和小关湖环境保护区，特殊的地位对文明施工提出了很高的要求。为把贵金线建设成为环保路、景观路，避免施工对环境资源的影响，项目部高起点、高标准、严要求，完善了各项管理制度，并认真抓好施工现场标准化建设。 按照《贵阳市建设工地文明施工管理规定》的要求，他们在施工场地外用彩钢板修建了整齐美观的围挡，充分利用有限的场地资源，合理布局各种生产生活设施。强化企业形象建设，严格按照总公司和集团公司企业识别系统，统一标准、统一规划、统一管理，不断完善驻地设施。整个施工现场彩旗飘飘、标识醒目、场地清爽，各种材料、机具堆放整齐，标识清楚；员工们着装整齐，精神面貌良好。标准化的蓝色彩钢板围墙，配上企业震撼人心的业绩图片，受到过往群众的交口称赞。 项目部狠抓文明施工，对施工污水采取处理后再排放，并在灰尘较大的路段进行洒水防尘。对运送渣土的车辆进行清洁、围护、盖顶，按线行驶，定点倾倒，避免污染道路和环境。通过加强与业主、地方政府及相关部门的工作沟通，得到了有力的支持，形成了全方位共同配合工作的良好局面，使项目部的工作走到了贵阳市各施工单位前列，多次受到前来检查的贵州省和贵阳市领导的好评和赞扬。贵阳日报、贵阳电视台、贵阳晚报、贵州工人报等新闻媒体纷纷前往采访，充分展示了企业的良好形象，提升了“中国中铁”的企业品牌。(信息来源：中华铁道网)