湖北首条生态旅游公路设计施工小心翼翼
摘要: 小心翼翼地保护好一草一木，最小程度破坏、最大程度恢复，将开挖量、弃方量降至最低限度，将生态保护纳入施工考核，最终达到路、人、景和谐。这是将于今年10月开建的湖北省首条生态旅游公路——神农架（木鱼坪）至兴 ...
| 小心翼翼地保护好一草一木，最小程度破坏、最大程度恢复，将开挖量、弃方量降至最低限度，将生态保护纳入施工考核，最终达到路、人、景和谐。这是将于今年10月开建的湖北省首条生态旅游公路——神农架（木鱼坪）至兴山（昭君桥）公路工程中遵循的设计施工理念。日前，该工程的可行性研究报告已通过交通部及湖北省发改委、交通厅专家评审。 该旅游公路全长52.137公里，计划投资约4亿元，设计车速每小时60公里，局部路段每小时40公里，路基设计宽度8.5米，局部加宽至10到12米，计划2007年12月建成通车。 据设计者介绍，该项目临近神农架自然保护区、神农坛植物园、三峡珍稀植物园等多个景点，所经区域森林覆盖率高，河岸多陡坎、少河滩，山势多陡峭、少台地，工程依山沿河而建。设计者提出，施工必须严格按照设计图开挖，做到不多占一寸地，不多移一株树，保护一草一木；最小程度破坏、最大程度恢复，将开挖量、弃方量降至最低限度，力争做到“零弃方”，挖出的石方用于防护、排水等构造物和路基填筑上；无法绕避的大山以隧道穿越；对部分原有沥青路面废料，取出后进行深埋，表层植树绿化；将生态保护原则的落实情况纳入施工考核内容。 为达到路、人、景合一的和谐境界，景观设计采用分路段设计、工程与美学相结合、反映神农文化特色的原则，形成“神农风情、峡谷风貌、果园风光、香溪风采”四大板块，遵循自然协调原则绿化，构造优美的环境景观，同时将沿线城镇、居民区以及旅客视线所及之处也纳入总体景观设计之中，突出当地文化特色，赋予公路文化新内涵，让行车者在自然和谐中体验“人在车中坐、车在画中行”的怡人美景。 |
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