南昌地铁1标蛟桥站率先进入主体施工阶段

10月30日，经过连续16个小时作业施工，南昌地铁1号线蛟桥站在全线九家施工单位中率先进入车站主体结构施工阶段。 由中国铁建中铁十三局集团一公司江南公司负责施工的蛟桥站为地下二层岛式站台车站，地下二层为站台层和设备层，层高6.16m；地下一层为站厅层，层高4.5m.车站主体部分长184m，宽度17.60m～21.5m.标准段基坑深度16.15米，端头井深度17.65米。 车站共设6个出入口，其中4个车站出入口，两个为商业开发出入口，另设1个消防专用出入口，2组敞口低风亭。车站主体结构为单柱双层双跨矩形框架结构，标准段底板厚900mm，中板厚400mm，顶板厚800mm，侧墙厚700mm.根据基坑设计图纸围护结构的型式、砼结构尺寸、基坑深度、地质条件等特点，项目部将蛟桥站车站主体结构共有24条轴线，划分为7段，2条施工缝，4条诱导缝。自年初开工以来，面对没有电、管线拆迁影响大、征地迟迟不到位的诸多不利因素，江南公司徐恩科经理多次到施工一线解决问题，为了更方便靠前指挥，将自己的办公室设在了地铁项目部，项目经理周朝伟每天与技术人员一道坚守在施工一线，领导带了头，职工有劲头。经过近8个月的顽强拼搏，终于在全线第一个完成了车站主体结构的第一段底板砼浇筑，进入到主体结构施工阶段。(信息来源：中华铁道网)