形象是这样铸就的——中铁二局一公司承建北京地铁14号线10标项目纪实

中铁二局一公司北京地铁14号线10标项目部围绕安全质量，强化项目管理，狠抓标准化建设取得好成效，多次受到北京市重大工程办、市轨道公司、市监督总站的高度赞扬，为“中铁二局”在首都北京树立了优良信誉。 北京地铁14号线10标，是中铁二局一公司继北京地铁最大车站——大兴线新宫车站胜利竣工后参建的又一项重要地铁工程。该项目位于北京市丰台区和东城区，全长2125.05米。其中，蒲黄榆站设计长216.5米，标准段宽23.1米，车站主要为2层3跨结构，局部为3层3跨结构，总建筑面积 1.612067万平方米，其设计为暗挖洞桩法施工的车站埋深33米。由于蒲黄榆站地处北京繁华的商业中心区，又紧邻5幢30层及以上住宅，安蒲区间要下穿V号线蒲黄榆车站，施工难度极大，是全线的重难点、控制工程。为此，施工组织和现场管理便成为了考验这支队伍的“试金石”。 对地下工程施工研究透彻和具有丰富施工经验的中铁二局一公司副总经理兼项目部经理王湘华带领“一班人”肩负企业的重托，在去年5月中标后就带领广大员工快上大干。他们认真分析施工图纸，深入了解现场环境及地质、地下管道情况，并严格依据国家和企业有关安全质量方针制订项目管理目标。大到施工组织、安质管理、成本控制、预期效益，小到工序流程、环节控制、文明施工等方面均做了详细策划和安排，制订了切实可行的管理规章制度，使每位管理人员都清楚自己肩负的职责和目标，为实现项目整体管理目标做好了准备。 项目部以“预防为主，安全第一、质量重于泰山”为指导方针，从策划到施工，全面贯彻落实国家住房和城乡建设部的有关质量安全文件精神，坚决落实科学发展观，提出了“团结拼搏、踏实细致、学习创新”的工作作风，把“勇争第一”作为自己的追求目标。 围绕“确保‘长城杯’，争创‘鲁班奖’”的总体质量目标，他们成立了创优领导小组和质量安全生产领导小组，并单独设置质量和安全部门，配备了12 名专职人员，细化有关责任制度和管理制度。项目部党组织也适时开展“创先争优当先锋，工程建设党旗红”党建主题活动，广泛发动党员、团员和建党积极分子 “围绕大目标，打好主动战”。 为使工程质量得到最有效保障，项目部采取“走出去，请进来”的方式邀请北京地铁专家授课、中铁二局专家团队定期现场指导，很快熟练掌握了车站暗挖PBA工法进行施工。同时，还通过技术练兵、科技攻关，加强原材料、钢格栅、成品验收检查，推行样板引路、首件验收制度，严格过程“三检”、巡查制度、每月召开质量技术分析会等方式，使施工工艺更加完善。 为确保工程施工安全持续可控，项目部严格进行隐患排查，重点对1个特级风险源和11个一级风险源“量身定制”了风险源安全措施；对危险性较大的分部或分项工程，编制了7个专项施工方案并经专家会论证后实施；在加强现场安全监控方面，在进行定期和不定期检查的同时，安全专职人员均跟班值守，群安员均随班配合，把事故隐患消灭在了萌芽阶段。他们还针对夜间容易发生事故的特点，实行领导班子成员夜查制度，从而充分发挥项目领导、管理干部、员工群众“三位一体”安全生产保证体系的作用，全面落实了把安全生产管理纵向到底、横向到边的承诺。 为确保作业人员身体健康，项目部加大投入，配置了高效、完善的洞内风、水、电线管道系统，大型供风管道可同时向4个导洞送风，所采用得无烟电瓶车运输车辆，均减少了废气污染，极大地改善了作业环境。 与此同时，强化施工过程监控量测，通过量测数据分析沉降和收敛变形情况及时处置，科学编制应急预案进行演练，确保了安全生产和工程质量万无一失。 为使首都北京繁华城区不受施工干扰，项目部采用全了封闭罩棚降低施工噪音、拌和机配料斗置于地下降低扬尘、旋转吊具和皮带输送机降低作业强度以减小碰撞噪音、运渣车辆厢体密闭运输和全面清洗等办法，极大地保护了施工区域环境。 中铁二局一公司在车站洞桩法施工中，所有渣土和材料、设备均从竖井起吊。针对现场实际，对抓斗、吊勾进入井口区域均设立警报提醒装置。同时，对吊勾进行改良，避免了起吊时钢丝绳容易滑脱的问题，所采用安全性更高的抓斗有效作业，全面提高了生产效率。 项目驻地建设美观、大方，施工现场企业旗帜、标语排列规范、有序，员工宿舍、餐厅环境优美、舒适，是中铁二局一公司北京地铁14号线10标项目部的又一特色，临街要道设置的交通安全警示标识生动、醒目，处处彰显着“中铁二局”的优良形象，更是受到当地人们政府和广大市民群众的交口称赞。(信息来源：中华铁道网)