中铁十九局集团南钦指挥部参加黎钦铁路抢险深受好评

受今年17号台风“纳沙”带来的强降雨影响，广西沿海铁路黎钦线部分地段发生了塌方险情。在抢险人员不足、机械设备不能及时到达的情况下，南（宁）防（城港）铁路换碴工程现场指挥部于10月1日凌晨2点及时同中铁十九局集团南钦铁路指挥部联系，请求出动人力、物力予以支援。 险情就是命令。中铁十九局集团南钦铁路指挥部常务副指挥长刘亚东接到通知后，立即组织70名抢险人员及物资于凌晨三点登上轨汽经过近五个小时的路程，中铁十九局集团南钦指挥部的“援兵”终于赶到黎钦铁路的抢险现场。 因塌方险情战线长，为赢得时间，同南宁铁路局柳州工务段领导现场办公决定，把中铁十九局集团南钦指挥部的“援兵”分成三个小组，分赴五个险情地段，进行抢险。第一组由李文有同志带领管理人员及民工下车后，发现基床边坡有一块长50m宽25m的塌方。于是便采取了打桩及填沙石袋的处理方案进行抢险。经近五个小时的连续奋战，共打下了200个防护桩，回填了近600个沙石袋。随后立即徒步赶往走，又发现有一块长25m，宽8m的塌方，便组织人员又打下了近120个防护桩及回填沙石袋近400个。第二组由葛振江同志带领管理人员及民工发现基床有一处大约20m宽8m的塌方，于是组织人员打下了近 110根防护桩及回填近360个沙石袋。第三组由谢永贵同志带领管理人员及民工在有一段长约50m高约10m的路堑边坡塌方。塌方体填满了排水沟，几乎与轨枕相平，路堑边坡二次塌方的隐患，现场情况十分危急。抢险人员一下车就马上汇合先期赶到的抢险人员投入到紧张的抢险中，并根据抢险现场将人员分成两组，一组清理侵线的塌方土体，另一组处理边坡存在二次塌方隐患的泥土及被强风吹倒挂在边坡上的树木。因当时的抢险工作是在铁路线未封锁的前提下进行，所以抢险只有抓紧线路无车辆通行的时间，发挥最大的能量排除险情。在紧急救援行动中，三个抢险小组丝毫没有懈怠，一直忍饥饿、冒风雨、战困难坚持到下午五点多，将险情一一排除后，拖着疲倦的身体于当晚12点返回营区。 南宁铁路局柳州工务段的领导深受感动地说，“中铁十九局以大局为重，以灾情为令参加抢险的高尚风格，竭力抢通线路，确保行车安全的奉献精神，令人钦佩。在此，对你们全力帮助和鼎力支持我段的工作表示衷心的感谢”！(信息来源：中华铁道网)