中铁十八局集团职工为了祖国生日“累并快乐着”

金秋时节，丹桂飘香，国旗飘扬，花团锦簇。在建国62周年到来之际，人们用欢歌和笑语表达对祖国的祝福；在中铁十八局集团津秦客专、京津城际延伸线、天津 —柳林定向安置房、天津地铁3号线、武汉1818中心等400多个重点工程施工现场，建设者们正挥洒着汗水，用一排排外光内实的桥墩、一片片敦实平稳的预制梁组成的蜿蜒高铁、一座座拔地而起的安居大厦表达着对祖国的忠诚和祝福。 在津南区双港镇的天津重点民心工程——柳林定向安置房项目建设工地，只见彩旗招展，人来车往，机声轰隆，一派繁忙。“柳林定向安置房项目直接关系到天津天钢柳林城市副中心柳林风景区整体规划的工期，国庆里这里仍然是24小时不间断作业。为了天津的民心工程和经济腾飞，我们必须快马加鞭”，柳林安置房项目经理陈福贵发出总动员。目前该工程进入装修收尾冲刺阶段，一座绿草如茵、环境优美的现代化安置住宅小区即将在中铁建人手中展现在世人面前。 走进柳林安置房项目施工现场，印有“以一流民心工程向天津人民汇报”14个金色大字的大条幅悬挂在安置房上。“优化质量、强化安全、美化环境、追求更好”鲜红的大幅标语让人感觉一种大干的氛围。中铁十八局集团柳林安置房项目经理陈福贵介绍，柳林风景区是天津海河上游开发的八大节点之一，柳林安置房项目是为柳林风景区村民拆迁安置的保障性经济适用房，共计55.9万平米，将安置7300户村民。中铁十八局集团承建的是一号地B区12个单体楼和一个地下车库共13个单位工程，总建筑面积13.56万平方米，合同价3.06亿元，该项目为天津天钢柳林城市副中心整体规划的一部分，也是该集团目前国内一次性开工建筑面积最大、投资最多的房建项目之一。 柳林安置房一号地B标±0以下施工采取一次性大断面基槽开挖，工程任务量集中、规模宏大，由于地下水位较高，地下80公分不到就有地下水，加之地下大部分为淤积土，地质条件差，滑坡点多，基坑支护面积近2万多平方米，技术难点大，安全质量要求高，施工工期紧。项目经理陈福贵、项目书记兼总工高冰峰、副经理黄建军等项目部一班人为保质量、保工期、保安全，深入现场研究，反复优化施工方案，制定了详细的工艺流程，形成了强有力的质量控制体系，确保了工程的进度和质量。他们还不断进行QC攻关，结合施工现场实际情况和以往施工经验，他们采用了工字钢和槽钢组成外挑架平台，作为荷载支撑和施工操作面的方案，采用悬挑脚手架施工，不仅操作简单，施工速度快，安全可靠，而且节约了成本。因建筑单层面积不大，采用了单层墙（柱）、梁、板整体浇筑，减少了单层分段施工形成的施工缝，使房屋的整体性更强，更好地实现了设计防震、抗震要求。自开工以来，确保了主体结构七天一层（最快五天一层），实现了安全生产、质量创优的总目标，受到各级领导的一致好评。 国庆以来，整个工程进入快速推进阶段。在工地食堂，各种蔬菜、鸡鸭鱼肉堆满了厨房。“平时我们是五六个菜，国庆期间我们天天要做十菜一汤，大家一起会餐，还举行卡拉OK红歌比赛，乒乓球赛、篮球赛，很热闹的！”六公司执行董事、党委书记周会军介绍说。记者了解到，他们已经落实好国庆期间农民工留守、改善职工生活和及时发放工资、节日加班工资等问题，让广大建设者安心留守，确保柳林安置房建设安全顺利推进。一名来自四川的民工小张说：“虽然国庆我不能回家，但是我已经把天津当作了我的第二故乡了，为天津人民造福，我劳动我光荣我自豪！十八局对我们像亲人，在十八局工地过国庆，好好安逸哦！” 施工现场，十几位结伴来看新房的村民高兴地说：“我们做梦也没有想到能住上这么漂亮的房子。感谢政府、感谢中铁十八局，他们干的这样快、这样好，真不愧为铁军！” 走进津秦客专、京津城际延伸线施工现场，彩旗迎风招展，桥墩外光内实，两条初步成型的城际铁路像两条并行的巨龙，机器的轰鸣声是巨龙的呼啸。虽然现在已经是秋风阵阵，但现场的工人们却卷起袖子干的满头大汗；工地上满载砂石、水泥等建筑材料的车辆来回穿梭，龙门吊忙碌地上下吊装。 目前，京津城际延伸线跨津秦客专连续梁、跨塘沽外环连续梁、胡家园框构中桥等重难点工程，时间紧、任务中、科技含量高。为确保施工进度，在津秦客专指挥长王志杰和书记刘丛勇、京津延伸线指挥长钟兴兵、书记李瑞显专门召开了秋季施工的动员大会，科学组织、统筹安排、周密部署，广大干部、员工不畏艰辛，上下齐心，放弃“10.1”长假和家人团聚的机会，毫无怨言地坚守在工地一线，“大战60天”，践行着创先争优的诺言。 在天津滨海新区（天）津秦（皇岛）客专重点工程全长25.455公里的塘沽西跨京津塘特大桥工地，萧萧的秋风挡不住建设者的冲天豪情。中铁十八局集团津秦客专指挥长王志杰介绍说，津秦客专是国家中长期铁路网规划中的一部分，正线全长261公里，设计时速350公里。该集团津秦客专管段全长33公里，其中重点工程塘沽西跨京津塘特大桥全长25.455公里，占线路总长的77.3%.工期紧、任务重、科技含量高，拆迁难度大。指挥长王志杰、党工委书记刘丛勇、副指挥长杜殿锁、范传亮、王福安、邹健等通过开展“百日大战”和“大干70天”活动，曾实现了连续三个月蝉联津秦全线第一，目前各个分部在不受征拆及迁改影响的线下主体工程已全部完成。其中五公司的管桩施工、框构施工、AB填料的摊铺机摊铺工艺；四公司的深基坑支护、钻孔桩的桩头处理、拌合站的管理、架子队的管理；六公司的深基坑支护、连续梁挂篮的绝缘防护；三公司的跨高速公路连续梁的棚架防护、棚架的搭设和拆除、高墩的施工以及几个分部的冬季施工方案和措施，被津秦公司树为全线推广的样板。在多次两次信用评价中，配合兄弟单位多次名列前茅。 全国铁路总工会“火车头”奖章获得者、指挥部党工委书记刘丛勇介绍：“我们提前把沙石、钢筋、水泥等物资都准备到位了，保证国庆施工不断料。为确保安全，指挥部采取多项举措，为桥墩、承台等施工‘穿上’多层‘防护衣’，防火、防滑、防中毒，防高空坠落。在施工中，我们采用旁站制，保证进度和质量。指挥部还给每个留守的农民工工发放过节费和猪肉、水果慰问品，让他们开开心心过大年！”各项目部在奋勇争先的同时，积极营造浓郁的国庆气氛，挂灯笼、贴条幅、拉彩灯，让大家“累并快乐着”。国庆期间，他们夜间巡视督导组坚持轮流值班，在长达几十公里公里的施工现场，搅拌站机械不停转、现浇梁浇筑不停顿、无砟轨道板施工不停工，目前路基土石方、桥梁下部结构基本完成，施工以较日常更快的速度和更高的质量向前推进，该指挥部全线质量信誉评价“三连冠”。 在中铁十八局集团京津城际延伸线东丽区的施工现场，记者看到，数百名工人正在忙碌着精心铺设无砟轨道。据轨道板分部项目经理李庆成介绍：“这无砟轨道比绣花还精致，因为我们的目标是零沉降！”据悉，中铁十八局管段轨道板铺设剩余5200多块，为抢抓现阶段的晴好天气，项目部制定了详细的施工计划，从人员、设备、物资供应多方面考虑，提前安排，确保现场施工人数达到500人以上，根据施工具体情况及时增加机械设备，确保不窝工、不怠工，积极为后续施工的电缆槽防水、保护层，安装栏杆等桥面系施工创造条件。 一位姓马的师傅指着工地旁边的几排平房说，那就是他的家。东丽区一些村庄里很多男劳力都参与了京津延伸线的建设施工。“这么好的铁路修到家门口来了，咱能出把力，也高兴不是？虽然我们双节不能休息，可是能早日修通工程，向国庆献礼，值！”旁边正在干活的两位来自四川、河南的师傅也随声附和着， “对，听说从天津滨海新区坐这列车不到一个小时到北京，太神气了，到通车时，我们坐着京津城际去北京看天安门……”。 国庆期间，正值天津地铁3号线“大干50天”开展劳动竞赛，为加快工程进度，中铁十八局集团天津地铁项目经理部现场累计施工人员达到150人，组织24小时不间断施工，其中1号风道2号出入口将要完成风道侧墙的混凝土浇筑，土方开挖1000米；2号风道1号出入口将要完成土方开挖1000米。为确保施工安全，现场配备专职安全员，进行巡检，随时检查施工，及时消除安全隐患。目前，中铁十八局集团天津地铁三号线管段车站主体结构已全部完成。(信息来源：中华铁道网)