中铁五局电务公司悬索吊篮作业平台在高空作业领域使用

中铁五局电务公司布吉项目部在布吉车站站台雨棚信息钢槽安装过程中，自行设计出“悬索吊篮作业平台”，很好地解决了车站雨棚高空作业的难题。 深圳布吉车站站台雨棚采用现代新式钢结构，高度高、跨度大，高度达14.9m，吊顶标高9.02m.由中铁五局电务公司布吉通号架子队负责施工的信息镀锌钢槽安装在雨棚下竖梁上，高度在14.2-12.5m，高空作业安全压力非常大；由于站台地面上各单位交叉作业，施工条件复杂，如果按照以前使用梯车作业，受地面设施限制，梯车移动非常困难，严重制约施工进度，而且安全系数低。 钢槽安装必须在雨棚吊顶前完成，为了确保施工安全，保证施工进度，布吉项目部与架子队群策群力，经过反复探索、计算和实验，终于自主设计出“悬索吊篮作业平台”施工方法：在雨棚两根横梁之间架起三根钢丝绳，位置与钢槽安装位置平行，其中两根钢丝绳作为承重索，上面安装四个滑轮，用以悬挂吊篮，另一根钢丝绳作为作业人员安全防护索，用来固定安全带，如果发生安全问题，可做二次防护，大家亲切称呼这根钢丝绳为生命保证线。吊篮作为作业平台，用钢管焊接而成，可容三人同时作业；吊篮上方四个角焊接四个挂钩，通过滑轮，悬挂在承重索下方，通过滑轮的滚动，吊篮可在钢丝绳上沿钢槽安装位置平行移动，同时作业人员的安全带在生命线上同步滑动。雨棚横梁间距为20米，每次钢丝绳安装可以跨两道横梁，钢丝绳跨度可达60米，一次可安装钢槽60米。作业平台可以沿钢槽安装线来回滑动，操作方便，在保证施工安全的情况下大大提高了工效，保证了工程进度。为保证安全方面万无一失，设计人员对平台使用的材料和工具的安全系数进行多次计算和论证，使其能完全满足安全要求，并建立了安全质量检查制度，安排专人对作业平台所用材料和工具进行日常检查和定期检查，发现裂损，立即更换，并建立台帐。 悬索吊篮作业平台施工方法及安全论证结果现已报监理单位审批通过。此施工方法是首次在铁路施工中使用，具有安全系数高、简单方便、操作灵活的特点，在高空作业领域具有很强的实用性。(信息来源：中华铁道网)