亚州第四国内第三特长大青云山隧道左线胜利贯通

9月13日22点29分，经过三年零一个月，1090天艰辛奋战，由中国铁建二十三局三公司参建的向莆铁路青云山隧道左线提前胜利贯通。 青云山隧道地处福建省莆田市境内，是国家“十一五”重点工程——向莆铁路重点控制性工程的重中之重，雄居亚州第四国内第三双线单洞特长大隧道，左线长22.175 公里，右线长21.843公里。该隧道穿越著名的国家四A级风景区青云山，是向莆铁路施工中最难肯的“硬骨头”工程。 2008年8月8日项目开工以来，中国铁建二十三局三公司分别承担青云山隧道二号、三号、四号斜井，通风竖井和左线12.736公里、右线12.724公里掘进施工任务。施工过程中，在黄明贵、张义君两任项目经理和董学明书记、金坤学总工程师的带领下，施工人员克服了项目作业难度大、地质结构复杂、环保水保标准高，地下涌水频发、长大断层接连出现、长距离独头通风和大坡度反坡排水等难以想象的重重困难。 2010年3月12日，隧道发生突发性特大涌水，涌水量最大峰值达到2215m3/h，一米多高的洪水像脱僵的野马冲出掌子面415米，继而在交叉口淹没了积水井向隧道内漫延，四个工作面眨眼间成为一片汪洋。面对突发性特大涌水灾情，三公司向莆项目部及时研究部署处置方案，新增排水管道20.8公里，自制二台可移动式抽水泵平板车，焊接水管总长33.8公里，最大日抽排涌水量达180多万立方米，历时三个多月，确保了施工人员、机械设备安全，为国家挽回经济损失愈千万元，铁道部原副部长孙永福和南昌铁路局领导等在现场检查时给予高度评价。为了有效战胜隧道特大涌水和塌方，三公司向莆项目部不断优化施工方案，大力依靠科技攻关，服从局指统一协调指挥，精心组织施工力量，严格按照工期、安全、质量、环境、投资和技术创新“六位一体”工作程序，强化标准化管理手段，经过各方共同努力，先后成功穿越F8、F9、F10、F11、F12五个大断层。 9月12日，由三公司担负施工的青云山隧道右线提前掘进到达施工分界线，全面实现业主和局指挥部制定的工期节点目标，为中国铁建二十三局承建的向莆铁路青云山隧道左右线全线贯通奠定了良好基础。 9月14日，三公司向莆项目部在青云山隧道二号斜井洞口举行青云山隧道左线提前贯通仪式，中铁二十三局集团向莆项目常务副指挥长孙国臣，代表局集团指挥部袁全祥指挥长在隧道左线提前贯通仪式上作重要讲话，三公司党委、三公司发贺信祝贺。三公司执行董事总经理刘牛生亲临施工现场慰问向莆铁路项目干部职工，原三公司副总经理兼向莆项目经理黄明贵（现任六公司党委副书记主持工作）应邀参加隧道贯通仪式。 （李明春、董学明）