中铁二十一局一公司红烟项目部红柳河特大桥薄壁空心墩全部完成

9月10日，由二十一局一公司负责施工的红烟电气化改造铁路工程红柳河特大桥54个薄壁空心墩全部完成。 红柳河特大桥是兰新线进疆后的第一长桥，也是红烟电气化改造工程的重点卡脖子工程。该桥全长2435.28m，位于半径为2000m的曲线、缓和曲线及直线上，共有73个桥墩，两个桥台，其中薄壁空心墩54个，实心墩19个，设计最高墩高达36m.由于红柳河特大桥所有桥墩基础均为花岗岩，开挖难度很大，前期受新疆“七五”事件炸药限量等多种原因影响，进度一度滞后，项目部及时调整施工方案，组织3台免爆挖掘机，昼夜不停进行挖掘，于2010年底将所有空心墩基础开挖完成，为今年墩身施工顺利跟进提供了保证。 2010年冬，红柳河地区遭遇百年不遇的严寒，气温一度降到零下三十多度；2011年夏，又逢酷暑，最高气温高达零上四十多度；红柳河特大桥位于风口，春秋两季经常狂风大作，7、8级以上大风几乎是家常便饭；加之今年6月、8月几次强降水，导致山洪爆发，红柳河特大桥又是山洪的必经之地。就是在这样恶劣的自然环境下，项目部全体干部职工不畏艰险，攻坚克难，在冬季搭设暖棚进行保温施工，所有干部职工在零下三十多度的低温中坚守工作岗位；夏季调整作业时间，避开中午高温时间进行施工；大风天气，不能高处作业，就调整施工安排，进行基础施工或进行其他低处作业。经过项目部全体干部职工近一年的艰苦奋战，54个薄壁空心墩、17个实心墩及1个桥台已拔地而起。 目前，红柳河特大桥仅剩2个实心墩、1个乌台，项目部正日夜加紧施工，力争9月底全部完成，为祖国62岁华诞献礼。(信息来源：中华铁道网)