中铁二十四局新余公司承建宁杭客运专线11.62公里主线主体工程全线贯通

9月2日，宁杭客运专线上跨石祥高架连续梁顺利合拢，标志着中铁二十四局新余公司承建宁杭客运专线11.62公里主线主体工程全线贯通。这次合拢不仅为确保全线架梁通道提供了有力保障，也为下一步无砟轨道的施工奠定了坚实的基础。 宁杭客运专线是铁道部、江苏省、浙江省为满足长江三角洲城际轨道交通网的快速形成，而新建的一条高速铁路。中铁二十四局新余公司承担宁杭客专京杭运河特大桥杭州城区段，起止里程为DK238+480～DK250+097，全长11.62km.包含特殊孔跨连续梁19座。 新余公司承建部分全线基本在杭州城区，征地拆迁工作量大，特殊孔跨多，安全压力大，尤其涉及上跨铁路既有线、高速公路、环城高架、上塘河等大跨度连续梁施工安全风险时刻存在，技术难度相对较高，环保要求更高。两年多来，新余公司宁杭项目的员工经历了800多个日夜的奋战，克服的困难数不胜数。 宁杭线处于杭州市区，跨越余杭、拱墅、下城等多个城区，尤其是十几个特殊孔跨所牵涉的电力、电缆、管线、道路等产权单位众多，征地拆迁难度可想而知。项目领导以及前期办同志们积极主动沟通协调，例如跨杭州绕城1-140m 系杆拱桥，560-561两个墩范围牵涉到杭州天燃气公司、国益路桥公司、杭州市路政以及绕城高速公路管理局、杭州市交警支队、杭州市电信局等等。特别是引起全杭州轰动的北景园范围的拆迁施工，民众们集体阻工，多次上门围攻项目部，门窗、办公用品等都多次被砸，杭州市政府、公安局都难以协调、满足民众要求，全靠局指、公司和项目领导们去和相关部门尽全力沟通协调。 在施工的技术难度方面，时速350km高速铁路上的十几个特殊跨连续梁，又处于城区，对于宁杭项目部，对于新余公司，乃至对于整个中铁二十四局来说，都是一个不小的挑战。然而，在局集团公司领导的关心支持和新余公司领导的正确指导下，项目部同志们团结一心、众志成城，百折不挠，克服了种种困难，终于迎来了主体工程的全线贯通，全体参战将士的激动和喜悦之情难以言表。(信息来源：中华铁道网)