中铁四局宁武A10标——安全是工程质量的第一导向

建设一项工程，目的无非是为了满足社会需求，也就是为了满足人的需求。那么工程满足社会需求的第一要素应该是什么呢？理所当然是安全，是立于质量基础之上的安全。“以人为本”已成为现代进步社会的宗旨、标志和追求，安全作为“以人为本”社会的依托，最能体现“以人为本”的社会特征。因此，满足社会需求的工程首先必须符合社会安全需求，不符合社会安全需求的工程肯定是无法满足社会需要的。 一项工程，从构思到设计、到施工、到交验直到使用，各个环节，各个阶段，安全始终和工程另一要素——质量影形相伴。施工企业作为中间环节，是通过各个部位的内在工作质量，一点一滴来累积、落实整个工程的施工质量的，整体施工质量的好坏又直接决定了工程未来的使用安全。百年安全，质量为基，可以毫不客气的说，缺乏后期安全使用意识的企业，前期施工质量是难以保证的，同样，前期缺乏质量意识的施工，是难以保证后期安全使用的。70年前，美国的一位安全工程师海因里希通过对50余万件事故的统计研究，提出了一个著名的300∶29∶1事故法则，意思是说，当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。70年后，我虽然没有专门做过类似的统计概率研究，但通过细看许多事故起因的调查描述发现：许多安全事故发生的根源就是因为质量存在问题。世事相通、道理依旧、法则不变，我认为不妨可以类推：当一个存有300个质量隐患的工程被无察觉地交付使用后，将难保不会引发概率为29起的安全事故或安全故障，而在这29起事故或故障中，很可能难免会有一起是重大的甚至是恶性的事故。 大干快上，抢时间，争速度，不仅过去，现在仍然是施工单位司空见惯的标语口号，无论是为了把生怕花不完的工程款尽快花完也好，还是为了满足在任领导的“政绩工程”、“面子工程”需要也好，总之，一些原本前期就论证不足、准备不够的项目仓促上马后，又开始不顾客观条件盲目抢时间、赶进度，长官意志地缩短工期，代价必然是工程质量下降、安全隐患增加。即使一些看起来很“光鲜”甚至很“耀眼”的工程，在时间的试金石下，潜伏的质量隐患、安全隐患，都或迟或早地浮现出丑陋甚至是狰狞的原形，而可怕的是，隐患一旦暴漏，事故一旦降临，谁都无法预见恶果的大小。一段时期以来，国内媒体相继报道的一些桥梁、道路、楼房工程质量引发的安全事故中，后果不少就是重大的，寒心的。无论你是否愿意听，是否记得住，教训都在反复向世人揭示一个其实十分浅显的道理：质量决定安全。 质量是安全之源，安全是生命之本。在社会心理浮躁，工程质量下滑的当今，有必要把使用安全前置，作为加强工序质量、工作质量和工程质量的立足点，作为检验岗位、团队工作成败的试金石。 （王建南）