中铁十五局四公司阜六铁路项目颍河特大桥跨阜淮高速公路连续梁成功合龙

日前，由中国铁建十五局集团四公司阜六铁路项目施工的颍河特大桥跨阜淮高速公路连续梁成功合拢。 由十五局承建的阜六铁路第I标段工程，线路全长80.514公里，工程总投资12.88亿元。管段内桥梁工程19座，土石方975立方米，其中全长8366m的淮河特大桥和全长5540m颍河特大桥为阜六铁路全线的重难点控制性工程。四公司承担了颍河特大桥跨阜淮高速公路连续梁的施工任务，该桥全长154.2m，设计一联采用变截面（40m+64m+40m）预应力混凝土连续梁，141#、142#为主墩，中支点梁高为5m，边支点和中跨中梁高为 3.6m，0#梁段采用托架法施工，悬浇梁段采用挂篮法施工，边跨直线段采用支架法施工，合拢段采用吊架法施工。 由于该连续箱梁工期紧，要求严，施工难度大，技术含量高，自2010年9月开工以来，四公司阜六铁路一分部领导高度重视，科学组织，精心安排，多次召开相关部门负责人专题会议，及时成立了以分部经理程同来为组长、各部门负责人为成员的安全质量领导小组，小组成员明确分工，实施班组包干，全面落实安全责任，进一步优化施工方案，倒排细化工期，认真推行连续梁施工技术质量管理承包机制，制定了相应的施工安全保障措施和应急预案，对于现场地基处理、安全防护措施、门洞式防护棚架搭设、钢筋绑扎和预应力施工等每道关键工序都进行了方案评审，在施工过程中遇到问题，积极开展技术攻关，及时破解施工难题，在每个块段施工结束后挂篮向前移动时，分部领导亲临现场靠前指挥，每次浇筑砼之前，分部组织召开技术交底会，明确施工要点、人员分工和注意事项，并在施工现场监控整个混凝土浇筑的技术规范和安全质量，排查消除施工现场安全隐患，确保连续梁混凝土浇筑顺利进行。 为了确保颍河特大桥跨阜淮高速公路连续梁正常的施工和阜淮高速公路行车安全，一分部主动与安徽省高速公路控股集团公司阜阳管理处、安徽省阜淮高速公路交警二大队和阜阳市路政大队等部门联系和交涉，多次向其递交该连续梁跨阜淮高速公路门洞式防护棚架搭设方案，经过不懈努力，最终与他们达成了一致意向，并签订了跨阜淮高速公路门洞式防护棚架搭设施工协议，同时分部专门派出12名安全防护队员，在阜淮高速公路东西方向昼夜轮流值班，还在高速公路东西方向300m处设置了车辆导向牌、安全警示牌、锥体桩闪灯等警示标识，全力确保阜淮高速公路正常行车和连续梁的施工安全。 四公司阜六铁路颍河特大桥跨阜淮高速公路连续梁的成功合拢，如期实现了该连续梁的节点目标，标志着阜六铁路全长5.54公里的颍河特大桥施工已全面进入最后冲刺阶段。(信息来源：中华铁道网)