中铁七局厦成高速项目两项重要施工方案一次性通过专家会审

8月27日，由中铁七局集团有限公司承建的厦（门）成（都）高速公路A6标中的两项重要施工技术方案一次性通过专家组会审。 两项方案为九龙江大桥《挂蓝设计施工方案》、《0#段临时支架设计施工方案》。在监理及业主的邀请下，中交第二公路勘察设计研究院、厦门百城投资建设有限公司、漳州市高速公路指挥部等单位派专家与建设、监理、施工单位对以上两个方案进行了细致审查和论证。 九龙江大桥主桥为40m+70m+40m悬浇箱梁，主跨70m连续梁采用悬臂进行分段浇筑，是本工程的重要控制重点。该桥梁底面宽大，上跨九龙江水面施工，施工用悬臂挂蓝设计自重就达45吨，由于集工艺复杂、大宽度、跨河流、单箱双室直腹板施工于一体，现场浇筑施工控制难度非常大。为此，中铁七局项目部施工技术人员前期进行了认真调查研究，经过不断的设计、演算，结合现场实际制定了以上施工技术方案。 与会专家们分别对两项施工方案的各个系统仔细进行分项质疑与询问，在形成了统一意见的基础上进行论证。经论证，专家组一致认为方案充分结合了工程施工特点和难点，显示了施工单位中铁七局集团攻克技术难题的能力，对方案给予了充分肯定，两项方案顺利通过专家会审。(信息来源：中华铁道网)