中铁十五局沪昆客专上饶320国道立交特大桥悬臂现浇施工快速推进

8月18日晚，中国铁建中铁十五局集团四公司沪昆客专项目部负责施工的跨上饶320国道立交特大桥46#主墩1号块正式开始浇筑。经过六个多小时的紧张施工，当天夜里该段顺利浇筑完毕。至此，该桥主墩46#、47#墩1号块均已浇筑完成，该桥跨320国道悬臂现浇施工开始加速推进。 上饶320国道立交特大桥，全长2345.280m，桥梁基础主要为钻孔灌注桩，总计611根，均为摩擦桩，桥台为矩形空心台，简支梁桥墩采用圆端形墩和矩形墩，总计67根，最高墩柱28.5米。该桥在DK364+284.8处跨越320国道，设计为现浇连续梁，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。该桥于 2010年7月15日在沪昆客专江西段第一个开工，是计划架梁通道上施工难度系数最高的桥梁，具有“工期紧，任务重，难度大”等特点。根据架梁工期要求和本桥施工特点，该桥被列为全线重难控制性工程。该桥于2011年4月前后完成已完成全部桩基施工，目前墩柱施工也已基本宣告完毕，而重中之重的跨320国道悬臂现浇梁，成为影响该桥节点工期的关键部位。 四公司沪昆项目部高度重视46#、47#墩1号块的施工。在经过紧张细致的检查之后，该段终于达到施工要求。考虑到该段采用C50混凝土浇筑，对混凝土温度、模板温度要求极高，项目部合理组织，避开白天高温时段，均安排在夜间施工。沪昆公司鹰潭指挥部、沪昆1标监理总站及局集团公司沪昆项目部领导对此也极为关注，两次亲临现场指导施工。18日晚，经过对模板温度、混凝土质量现场检验合格之后，46#墩1号块正式开始浇筑。 在施工全过程中，四公司沪昆项目部对现场安全管理、质量控制等各方面进行了细致的安排。四公司副总经理兼项目经理张晓宏率项目部主要技术领导、安全管理人员全程指挥控制。由于46#、47#墩紧邻繁忙的320国道主干线，车流量大，为了确保安全，项目部在国道边设置了安全挡墙，在跨国道处设置了防护棚、安装了警示灯，并派专业安全员负责疏导该处交通，严格保证国道畅通。在浇筑之前，四公司副总经理兼项目经理张晓宏带领相关管理人员对所有施工人员进行了再次安全与技术交底，技术干部深入到浇筑一线进行全方位控制与指导。由于天气炎热，连续施工时间较长，项目部专门准备了饮用水、防暑药品等，保证施工人员人身安全。通过周密的部署与科学的安排，在现场所有工作人员的共同努力下，连夜奋战，保证了1号块的顺利浇筑。 上饶320国道立交特大桥46与47号主墩1号块浇筑的顺利完成，标志着该处（60+100+60）m悬臂现浇梁施工开始稳步推进，为保证工程节点工期奠定了坚实的基础。在接下来的阶段里，该项目全体员工将继续高扬建设大旗，坚持不懈，发扬拼搏进取的精神，严保施工安全，进一步高质量地完成剩余的工程，为沪昆客专江西段奉献更多精品工程！(信息来源：中华铁道网)