中铁五局承建的沪昆客专万米弋阳特大桥成桥突破8000米

8月18日，中铁五局承建的沪昆客专弋阳特大桥累计完成成桥8021米，突破8000米大关。 沪昆客专弋阳特大桥位于江西省上饶市弋阳县境内，全长10078.14米，共319个桥墩，2个桥台，基础为钻孔桩。钻孔桩共计2564根、直径分别为1米、1.25米，长44855米；墩采用圆端形桥墩，最高墩达23米。弋阳特大桥距地面1.5米以上的墩台及梁部为碳化环境，距地面1.5米以下的墩台及基础为化学侵蚀环境。勘测结果显示场地覆盖层为填筑土、淤泥、淤泥质黏土、泥质砂岩组成。桥梁跨越葛水河、弋阳市胜利路，紧邻既有沪昆铁路，施工干扰大。建设工期12.5个月。 弋阳特大桥工程工期紧，任务重，难度大，工程质量要求高。大桥采用连续梁、连续刚构梁支架现浇以及连续梁挂篮悬臂浇筑施工方法。 2010年9月18日，中铁五局开始钻孔桩施工，打响了弋阳特大桥攻坚战的第一枪。中铁五局在施工中采取了五项措施，确保施工顺利进行。一是纵深推进标准化管理，精心组织，抓好过程管控，强化目标管理；二是对树立全员安全、质量、文明、环保施工意识，牢固树立“立志在沪昆、创新在沪昆、建功在沪昆”的信念，加强宣传发动，吸引广大职工投身到施工生产大干高潮中来；三是优化施工方案，加强施工技术规范培训，做好技术交底工作，使技术交底深入施工一线；四是开展专项攻关，针对不同时期、不同阶段工作的急、难、险、重问题，组织开展“专项攻关”，解决影响全管段的突出难点；五是在党员中开展“三保一促，创先争优”活动，在广大职工、劳务工中开展“大干100天”劳动竞赛。 中铁五局克服了跨越市区道路、既有线旁施工干扰大、水中钻孔难、砂石料供应紧张等困难，不分昼夜施工，不断优化施工组织、千方百计加快施工进度。截止8月18日，中铁五局五公司在弋阳特大桥施工中完成钻孔桩钻孔、灌注2179根，完成承台239个、墩身216个、桥台1个，已完工程折合成桥 8021 延米。(信息来源：中华铁道网)