广州地铁广佛线桂城站矩形顶管顺利贯通

7月31日11时45分，省基础公司施工的珠三角城际快速轨道广州—佛山段南海区市政过街通道桂城站矩形顶管施工项目顶管机头顺利水下到达接收井，这标志着广东省基础工程公司第一个采用自主研发设计的矩形顶管机施工的矩形管道顺利贯通。 作为第一个采用自主研发的矩形顶管机工程，无论是对公司创新能力的挑战，还是对华南地区顶管技术的革新与发展都具有相当重要的意义，开工伊始便受到公司各级领导和社会各界人士的普遍关注。 为扩展顶管应用领域，弥补圆形顶管在施工方面存在的不足，省基础公司自2008年底开始，专门组建了专业技术研发团队，先后投资近1000万元用研发具有自主知识产权的矩形顶管设备。经过两年多时间的精心设计与技术攻关，矩形顶管设备终于研制成功，并于今年5月12日运抵佛山市南海区桂城站项目部正式投入使用。 桂城站市政过街通道是连接桂城地铁站D出口与凯德广场沃尔玛超市之间的人行通道，处于南海大道与南桂东路交汇处，穿越南桂东路。南海大道与南桂东路为桂城交通要道，车流人流密集。通道沿线分布有供水管、排水管、通信电缆、电力电缆等，总长度43.5m，外包尺寸宽6m，高4.3m，覆土深度为 4.5-5.2m，穿越的土质主要为<2-2>淤泥质粉细砂和<3-1>粉细砂。该土层饱和松散，施工时易产生流砂、管涌和崩塌，震动时易产生液化，地下水位1.00～1.85m.采用大断面矩形顶管机施工，对周边交通和居住环境影响极小。但由于桂城站市政过街通道所处位置地质条件恶劣，技术难度非常大。砂层厚，颗粒小，水位高，易发生涌砂涌水、地层液化及机头下沉现象，而且切削面容易坍塌；管顶覆土浅，地面车流量大，对沉降敏感，端头处理难度大，顶进时需严格控制；顶管工作井紧邻沃尔玛地下室，顶进轴线上方管线众多，施工时需对地下管线和路面进行监测保护；矩形顶管机为新设备、矩形管节为新产品、大断面矩形顶管施工为新技术，其检查验收均无规范指引，只能逐步摸索。这些巨大的难度都需要逐条逐项研究解决，对广东基础来说无疑是一项严峻的考验。 施工期间，公司特别成立了矩形顶管核心决策委员会，由公司总经理钟晓晖同志任总指挥、总工程师钟显奇同志任执行委员、特种分公司经理邹思源同志任现场总负责。项目施工采用端头施工素混凝土墙、数字化显示泥水压力指标、全自动纠偏控制、顶管机水下到达等先进技术，先后克服了粉细砂层端头加固、浅覆土层精确泥水平衡、大断面矩形机头纠偏差抗扭和富水粉细砂层顶进穿墙等施工技术难题。同时，公司处处以省优良样板工程标准进行过程控制，严格施工管理，顶进管节最大偏离设计轴线左右20mm，最大高程偏差60mm，管节左右高差控制在50mm以内；施工中路面最大沉降仅18mm，刷新了同类地层中大断面顶管引起地表变形的最小记录。 广佛地铁桂城站市政过街通道矩形顶进管道的顺利贯通开创了“佛山第一顶”的良好局面，拓展了国产矩形顶管设备在华南地区应用领域，为铸就省基础公司在华南地区矩形顶管的研发与应用的领先地位提供了有力支撑，坚定了省基础公司在顶管前沿技术的发展与革新方面的信心。省基础公司将一如既往地秉承“更强、更快、更让人信赖”的企业精神，不断总结施工经验，努力提高自身综合能力，勇于创新，用先进的技术设备打造优秀的项目工程，为经济社会发展和城市建设贡献自己的力量。