中铁五局五公司渝利铁路重点工程都亭山双线隧道贯通

8月13日20时06分，随着一声轰隆炮响，渝利铁路第四长隧——全长9736米的都亭山双线隧道历经32个月的艰苦奋斗，在中铁五局渝利铁项目五总队全体员工的共同努力下顺利实现了全隧胜利贯通，标志着新建渝利铁路建设取得了重大突破，为最后按期通车奠定坚实基础，为迎接中铁五局第三次党代会召开献上了一份厚礼。 渝利铁路全长264.4公里，在湖北省境内长约28公里，设计为国铁1级干线，双线，电力牵引，200公里/小时。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分。2008年12月29日开工建设，建设工期为4年。计划2012年内建成通车。届时从重庆坐火车 10小时就能到上海，比现在缩短32个小时。1小时就能到湖北。它建成后，为渝东和鄂西的发展打下了坚实的交通基础，填补了川渝地区东出四川盆地的高标准铁路大通道空白。有效地提升了资源配置效益。 由中铁五局渝利铁路五总队承建的都亭山双线隧道，是全线第四长隧道，隧道位于湖北省利川市西约30km的齐跃山背斜中南段。隧道小角度斜穿背斜北西翼。属低中山地貌，地势较缓，局部有陡峻。隧道共分为进出口、一号斜井、二号斜井四个作业面。 都亭山隧道自2009年1月5日鸣响施工第一炮以来，受到了各级领导的高度重视与关注。都亭山隧道，地质结构复杂，围岩主要为砂岩、泥岩，局部夹少量薄煤层、煤线及炭质页岩，隧道围岩自稳能力差，施工难度大，技术标准高，被列为全线重难点控制性工程，广大建设者利用两年多时间，破解一号斜井“涌水”，攻克全隧“瓦斯”，相继解决隧道渗水预防措施等三项技术难题，改进了隧道内返坡梯级自动抽水装置，创新了长大隧道压入式通风，完善了低温下混凝土冬季施工工艺。实现了技术创新，为今后施工积累了丰富的经验。 全体参建员工在局、公司和局经理部指导和帮助下，以标准化管理为先导，深入推进架子队建设，发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，战严寒，斗酷暑，日夜奋战，顽强拼搏，克服了工期紧、任务重、资金匮乏，高压电进场晚，油料供应紧张、工程物资不足，原材料涨价等诸多难关。各个作业面平均每月完成成洞110米以上，终于安全胜利地实现了此次贯通。 二年多来，都亭山隧道进口被列为全线标准化管理示范工地，都亭山隧道一号斜井洞口整体规划被列为全线观摩点，五总队成为五局渝利铁路标准化管理的一面旗帜，树立了中铁五局良好的企业形象。五总队先后荣获重庆市“优秀青年突击队”，中国中铁股份公司 “项目文化建设示范点”，承担都亭山双线隧道进口任务的架子队开挖班荣获2009年度贵州省“安康杯”竞赛活动优胜班组荣誉称号。(信息来源：中华铁道网)