中铁十四局三公司天津空港经济区联络线工程二标段正式开钻

8月12日上午10时58分，位列天津市今年第二十项、空港经济区第二项重点工程——津滨高速公路空港经济区联络线工程二标工地，早已就位的六台钻机同时开钻，现场红旗劲展、机声隆隆、鞭炮齐鸣、群情激昂，标志着本标段经过四个多月的多方努力协调和推进，除厂房、高压线拆改尚待解决外，红线内征地完成并允许进地施工，从而正式拉开了进场开工、推进实施“五比一确保”劳动竞赛活动的序幕。 2011年8月10日上午，天津空港经济区建设办郑主任、业主项目部经理张总一行来到二标项目工地现场办公室，召集二标项目部领导、主要管理人员和施工队负责人传达了上级指示精神，并正式下达了津滨空港经济区联络线工程二标进场施工的开工令。 这一消息让坚守现场的全体管理人员和员工们兴高彩烈，项目部紧急部署进场资源配置调整，工程技术部连夜调编施工计划，安全、物资部门积极推进现场安全标准化管理工作。业主工程部管理、驻地监理等领导，一大早就赶到工地协助和指导工作。新分配上岗的十几名本、专科学员，更是生龙活虎般奔向工地感受隆重开工的热烈场景，在技术主管的带领下上岗体验。他们带着企业和家人的重托，以参与天津滨海新区开发建设为荣，把空港经济区联络线工程二标工程当做实现创业发展和自身价值的新平台和新起点。 津滨高速公路空港经济区联络线工程第二标段，起迄桩号K19+528.559～K20+886.448，路线全长1357.889m，全部为主线桥，桥梁面积63885.7m2，桥梁先后跨越规划路一、规划津北路和现状津北路。主线设计时速100km/h，荷载标准公路－Ⅰ级，平面曲线最小半径 3296.5m，纵断线形最大纵坡2％。桥梁标准横断面左右幅全宽41.5m，桩基础采用钻孔灌注桩，共824根：其中直径1.2m的800根，直径 1.5m的24根，墩柱采用带圆形抹角花瓶式墩，共212个，上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，共28联。二标工程建设设计工期为217天。 据悉，由三公司承建的津滨高速公路空港经济区联络线工程二标项目，原合同计划开工期为2011年3月28日，总工期为217天。但因该项目结构为主线桥，横跨津北公路、鱼塘、三条高压线、津塘水管道和大面积厂区，增加了征地拆改工作难度，使开工工期一再推迟，至今已工期滞后达四个多月。 中铁十四局集团三公司津滨高速公路项目部，接到业主下达的正式开工令后，将这一重大消息迅速向公司领导作了汇报。10日下午又即日召开了由项目领导、管理和施工人员参加的开工动员会，按照上级领导要求加快部署进场施工技术跟进及现场全面管理工作，加快设备、人员进场的速度，仅用一天多的时间就部署完毕，实现了12日上午开钻施工的承诺。 项目经理朱虹生要求，要紧紧抓住顺利开工的关键时机，积极有效的推进“五比一确保”竞赛和“平安工地”建设达标创优行动，加快厂房、鱼塘征拆、动力电设施配供和高压线、管道改移进展。全体员工要树立克难攻坚、顽强拼搏精神，进一步加大保障力度，确保施工生产24小时连续作业，努力完成业主下达的施工计划，为滨海新区和空港经济区建设发展再创佳绩。(信息来源：中华铁道网)