中铁十八局集团科技护航高风险隧道平安掘进

中铁十八局集团大西客专指挥部全面依靠科技进步，引进高科技设备护航隧道施工，取得了显著成绩。由该集团承建的大西客专全线控制工期工程“一桥三隧”中的两隧、铁道部挂号的特重点工程韩信岭隧道、乔家山隧道截止目前掘进顺利，分别掘进已3270米、3200米，实现安全施工均超过400天。 据了解，由中铁十八局集团担负施工的大西客专韩信岭隧道全长7260米，乔家山隧道全长6510米，两座隧道均穿越不良地质，其中韩信岭隧道为岩溶隧道，岩溶较发育，同时存在承压水，断裂破碎带等不良地质。乔家山隧道穿过松散结构的卵石土，雨季水量大，隧道出口位于湿陷性新黄土区，因施工风险极大，两座隧道被确定为大西客专全线控制工期工程“一桥三隧”中的两隧，铁道部挂号的特重点工程。 对此，铁道部、大西客专公司高度重视，开工前期，大西客专公司专门组织了风险管理专家评审会，对两座隧道施工方案进行评审。铁道部工管中心、铁道部质量监督总站领导先后到隧道现场进行检查指导。 为认真落实大西客专公司标准化施工要求，保证两座高风险隧道顺利掘进，中铁十八局集团大西客专指挥部在指挥长武守恩、书记黄成恒的带领下，依靠科技进步，加大设备投入，引进了超前地质预报领域最领先技术水平的TRT6000超前地质预报系统以及隧道围岩监控量测最先进的徕卡TCRA1201全站仪，对隧道地质情况进行超前预报与围岩变化情况进行实时监测，从而为隧道掘进方案与围岩支护参数的确定提供了可靠依据，极大地提升了隧道施工安全系数。 与此同时，该集团大力开展科技攻关活动，针对隧道地质变化情况，及时采取“岩变我变”和“微台阶、短进尺、强支护、勤量测、快衬砌、多循环”等施工方案，先后攻克了断层、涌水、膨胀岩、新黄土等多项不良地质施工难题，从去年4月份开工建设以来，隧道施工一直保持了平稳掘进，未发生一起安全质量事故，赢得了大西客专公司及铁道部检查小组的好评。日前，在国家六部委联合进行督查中，十八局大西客专指挥部受到了检查组的好评，业主特别予以奖励。(信息来源：中华铁道网)