中铁十八局四项管理工程倾力打造大西客专精品线

“重点项目的安全包保，关键项目盯岗作业，主要工序作业指导书，项目部、梁场排序”四项管理工程犹如安全质量管理的四根“定海神针”，确保了大西客专建设的安全、优质推进，深受各级检查组的好评。 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，新建大西客专线路自山西省原平西站至陕西省西安北（不含），正线长度678.107公里，建成后，对保障国家中部崛起战略的实施，提高煤炭外运通路集运能力，促进区域经济发展具有极其重要的意义。 为把大西客专建设成为具有世界一流的运营速度、世界一流的工程质量、世界一流的技术装备、世界一流的运输效率和世界一流的运营管理“五个世界一流”的客运专线，大西铁路客运专线有限责任公司严格落实铁道部“六位一体”管理要求的同时，又结合实际，细化创新，在全线大力推行“四项管理工程”，努力推进项目标准化管理。 一是抓重点项目的安全包保。在全线隧道、桥梁、路基、梁场等工点中确定了134个安全重点控制工程，实行分公司、各标段指挥部、项目部三级包保，明确各级包保责任人及包保要求，严格各包保人检查频次及检查内容，加大督导检查力度，严肃进行奖罚处理，以“零容忍”的态度，实现工程质量安全的“零缺陷，零失误，零事故”。 二是抓关键工序的盯岗作业。从局指挥部到项目部、作业队、监理，明确盯岗人员，规定各盯岗人员盯岗范围、盯岗时间及盯岗次数，每月进行严格考核评定，评定结果存档管理，真正把管理重心落到施工现场和作业层，从细节上抓好安全质量工作。 三是抓作业指导书的贯彻。对路基、桥梁、隧道、制梁等主要工序编制作业指导书，层层进行培训，考核合格上岗，严格跟班作业，严肃规范施工，切实抓好工序、工艺、工法、工班组织、工装设备等具体生产活动。 四是抓项目部、梁场的排序。对照每月计划及实际完成工作任务情况，每月对梁场、项目部分别进行考核排名，对排名靠前的单位项目经理进行奖励，排名靠后的单位项目经理进行处罚，规定连续两月或半年内累计四次被通报批评的项目部、梁场，要清退项目经理。 四项管理工程的强力推进，有力地促进了工程建设，提升了项目标准化管理水平。据中铁十八局集团大西客专6标指挥长武守恩介绍：“四项管理工程”要求严、措施实、具有很强的可操作性，逼着各指挥部人员深入一线靠前指挥，抓好工程建设。据了解，由该集团承建的韩信岭隧道、乔家山隧道分别长7260米和 6510米，两座隧道绝大部分穿越岩溶、特殊岩土、黄土及膨胀性岩土，地质情况极其复杂，施工风险极大，为大西客专全线四项重点工程“一桥三隧”中的两隧，同时也是铁道部挂了号的特重点工程。从去年4月开工建设以来，该集团严格落实铁道部、大西客专管理要求，全面推进“四项管理工程”的落实，采用高科技手段，引进TRT6000超前地质预报系统及徕卡TCRA1201全站仪进行隧道地质超前预报及围岩监控量测，施工中，采取“分段开挖，多面掘进”施工战略，采用“微台阶、短进尺、强支护、勤量测、快衬砌、多循环”施工方案，确保了隧道施工的平稳、优质推进，截至目前，两座隧道进尺分别近半，分别实现安全生产400余天。(信息来源：中华铁道网)