中铁二十五局广州公司科技兴企显成效

为实现企业的持续健康发展、增强企业核心竞争优势，中国铁建二十五局集团广州公司下大力气抓科技创新工作，提出“企业资质提升和高新技术企业申报并举”的思路，截至今年7月底，本年度已经获得6项国家专利、一项国家级QC成果和一项国家级工法，满足了高新技术企业申报中的自主知识产权的要求。 作为施工企业，广州公司在专业化发展道理上，致力于做强做优专业品牌，在继续做强既有线改造、深水高吨桥、长大隧道施工等传统专业的基础上，培育出的架梁、长轨铺设等新的品牌专业随着近年来高铁建设兴起和大规模铁路建设的蓬勃发展而茁壮成长，与此同时，密切联系实际开展技术攻关，为提高效能，保证施工的安全、质量护航。 2006年开始进入的铺架专业，随着高铁建设的发展应运而生，从最初的高速铁路900吨箱梁架设开始探索创新，发展至今已经拥有了8台（套）适合多吨位、多梁型的公路、铁路桥梁的运架设备，并始终走在科技创新的前沿，仅架桥机结构就获得3项专利，今年又添一项《一种架桥机的调头方法》获得国家级发明专利，在不到5年的时间内就已获得5项国家专利。 2009年从郑西客运专线500米长轨铺设开始进入长轨铺设行列，圆满完成了郑西客专一半的长轨铺设任务，公司在郑西客专施工中使用总结，并参与申报的《无砟轨道无缝线路施工工法》获得2009—2010年度国家级工法。从郑西客专无碴无缝线路铺设到到广珠铁路的有碴长轨铺设，技术日趋成熟。目前在广珠铁路500米长轨铺设采用的“分体多枕连续铺轨法”所涵盖的《一种长轨铺设装置》、《一种便于长轨沿轨槽移动的结构》、《轨枕卡紧定位装置》、《一种轨枕卡紧定位装置》4项是今年国家专利局授权的实用新型专利，从目前的施工情况看，机械比人工直接换铺减少了20个人，却提高了近25%的速度。 在施工中，现场技术人员紧密结合现场施工开展技术攻关，不断改进施工工艺、工法，提高组织生产效能，减少浪费，降低成本，努力寻求突破和创新，《保证拖拉法架设钢桁梁施工质量攻关》在广珠铁路跨广清高速公路特大桥钢桁梁钢横梁拖拉施工中，为保证安全、质量发挥了至关重要的作用，获得了国家级QC 成果。 科技创新关系着施工企业生存和发展，也是可持续发展战略的重要组成部分。中铁二十五局集团广州公司依靠科技创新提高了企业的科技含量和核心竞争力，为施工企业加强安全质量管理，降低能耗、提高工作效率创造了条件。按照国家政策，企业研究开发费可申请抵扣所得税政策，去年公司的科技研发费用的加计扣除为企业抵免了413.4万所得税，很好地为企业创效助力。(信息来源：中华铁道网)