中铁十九局集团南钦铁路指挥部狠抓安全质量管理 着力打造平安工程

2011年7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。20时38分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，导致39人死亡的特别重大铁路交通事故。 “7.23”甬温线事故是沉痛的，教训是深刻的。为此，负责南钦铁路NO1标项目施工的中铁十九局集团南钦铁路指挥部在局指常务副指挥长刘亚东、党工委书记刘伟兵的组织带领下，把外事当家事，以对企业高度负责的态度，把安全质量工作作为讲政治、讲大局、促改革、求发展、保稳定的高度来抓，增强做好安全工作的责任感、使命感和荣辱感，组织职工认真学习上级有关安全管理文件，以抓安全，保质量，抢进度为中心，从控制安全、质量源头抓起，确立责、权、利的关系，按照“抓住不落实的事，追究不落实的人”的要求，在落实上下功夫，实施“学、查、停、改、评”五步工作法，对施工中的隧道、桥梁、涵洞、路基、火工品管理及现场标准化管理认真开展安全质量自检自查活动。“学”，就是学习提高，着力抓好“三个层面”的安全教育。第一层是指挥部领导、各部门负责人，重点从提高安全责任意识，大局意识为主要内容进行教育。第二层是工区及架子队的专职安全员，重点从提高安全法律法规和标准化的应用，履行好监督指导职能进行培训。第三层对进场的工人和随时调动变换工种的一线施工人员，进行法规、方针政策、“三不伤害”、规章制度和各工种操作规程等岗前培训，并根据不同工种进行岗前考试，登记建卡，合格者方可上岗。上场以来，指挥部先后组织岗前培训16次，培训人数4000多人次。达到了互相学习，共同提高。“查”，就是对安全生产的岗位、人员、设备和生产各个环节，实行领导干部分片、分线包保，责任到人，认真履行各自的安全生产责任制，查隐患，查违章。在此期间，指挥部领导高度重视，先后对各工区的节点目标、关键工序、关键作业设有领导干部现场盯岗，并在每个施工作业面都配备专职安全协管员巡检、巡检人员深入作业现场监督抽查、重点部位全程跟踪旁站监控，对检查过程中发现的问题均采取“四不放过”原则进行整改。“停”就是对存在严重问题和不合格的工程立即停工整顿， 直至问题彻底解决，整改完成后安质部复查达不到整改要求的不得复工。“改”就是对现场存在的问题及时整改，对照铁路建设“四个标准化”要求，持之以恒抓现场，对现场存在的问题，做到小问题不过班，大问题不过天：“评”就是把检查的安全质量、效果放在第一位，在检查中，由常务副指挥长刘亚东牵头组织指挥部、各工区相关人员对所检查的地点、项目、结果负总责，坚决防止走马观花，摆花架子的不良现象。对各个专业、各个层次都要明确标准，逐条检查，逐条落实，查出问题，不搞“你好我好大家好”。对检查出的问题不仅填写问题落实整改表，还要分析问题存在的原因，明确整改落实的时间、人员、标准，并当场落实有关人员进行复查验收，问题仍然不解决的，予以加倍处罚，较好地解决了整改问题重视程度不够、效率低、推诿扯皮、问题重复出现的现象，有效的遏制了事故的发生，确保安全管理不留死角，有力地促进了安全生产健康稳步协调发展。可上岗。上场以来，指挥部先后组织岗前培训16次，培训人数4000多人次。达到了互相学习，共同提高。“查”，就是对安全生产的岗位、人员、设备和生产各个环节，实行领导干部分片、分线包保，责任到人，认真履行各自的安全生产责任制，查隐患，查违章。在此期间，指挥部领导高度重视，先后对各工区的节点目标、关键工序、关键作业设有领导干部现场盯岗，并在每个施工作业面都配备专职安全协管员巡检、巡检人员深入作业现场监督抽查、重点部位全程跟踪旁站监控，对检查过程中发现的问题均采取“四不放过”原则进行整改。“停”就是对存在严重问题和不合格的工程立即停工整顿, 直至问题彻底解决，整改完成后安质部复查达不到整改要求的不得复工。“改”就是对现场存在的问题及时整改，对照铁路建设“四个标准化”要求，持之以恒抓现场，对现场存在的问题，做到小问题不过班，大问题不过天；“评”就是把检查的安全质量、效果放在第一位，在检查中，由常务副指挥长刘亚东牵头组织指挥部、各工区相关人员对所检查的地点、项目、结果负总责，坚决防止走马观花，摆花架子的不良现象。对各个专业、各个层次都要明确标准，逐条检查，逐条落实，查出问题，不搞“你好我好大家好”。对检查出的问题不仅填写问题落实整改表，还要分析问题存在的原因，明确整改落实的时间、人员、标准，并当场落实有关人员进行复查验收，问题仍然不解决的，予以加倍处罚，较好地解决了整改问题重视程度不够、效率低、推诿扯皮、问题重复出现的现象，有效的遏制了事故的发生，确保安全管理不留死角，有力地促进了安全生产健康稳步协调发展。(信息来源：中华铁道网)