中铁十八局集团公司董事长、党委书记郝趁义赴昆明视察四公司在建四工程项目

7月22日，中铁十八局集团公司董事长、党委书记郝趁义、副总经理邓勇在四公司执行董事、总经理闫广天、党委书记李继业等领导的陪同下，赴四公司在昆明的四个工程项目检查指导工作。四个项目分别为昆明地铁6号线、昆明地铁3号线试验段、东标段和禄大公路项目。 昆明地铁6号线项目全长6.7公里，共计桩基1263根，承台、墩柱各273个，现浇梁266跨，隧道707米、三层岛式车站一座（建筑面积 5643.6m2）。项目总体特点为工期短、工程量大、征地迁改量大、安全质量责任重、投入大。自3月1日正式开工以来，在项目经理岑天飞的带领下，通过 “大会战”等非常之策解决非常之难题，集中公司优势资源一步步打开局面，目前完成工程80%，在业主组织的信誉评价活动中，每次都名列前茅，并在2011 年昆明市建设领域“创先争优”评优活动中荣获“优秀项目工程奖”。 昆明地铁三号线试验段属于试验段工程（市政配套项目）。拟建车站为地下二层站，车站总长179m，标准段宽19.7m，车站底板埋深约 15.4m，车站主体结构基坑属于一级基坑。车站共设4个出入口、2组风道和2组地面风亭。工程目前面临的主要困难为前期施工场地内市政管线数量较多、种类多、产权单位多，对现场施工影响大。项目自2010年8月1日开工以来，积极协调人力物力，发扬吃苦肯干的精神，赢得了多方认可。在昆明轨道公司组织开展的2011年第二次安全生产、工程质量、进度管理、文明施工检查考评中，在昆明轨道交通3号线排名第一，在昆明市29个施工参评标段中排名第三，考评结果直接纳入轨道公司2011年度信用评价考核。该项目已完成了480m交通疏解道路、围挡封闭、围护结构地下连续墙等施工，正进入地基加固施工阶段，各项工作快速有序推进。 昆明轨道交通3号线东标段五工区管段全长2.33km，其中盾构井～金马寺站区间、金马寺站～太平村站区间共1.25 km；太平村站～虹桥村站区间1080.52m.在项目经理张富国、党工委书记万钟的带领下，项目部一直走在全线前列，创造了“三连冠”：全线第一个建家，全线第一个开工临建，7月23日，太平村站至虹桥村站暗挖段进口斜井正式动工，挖下昆明地铁3号线东标段全线“第一铲”，成为东标段七个工区中第一家破土动工的单位。 云南昆明市禄劝至大松树公路（禄劝至半角段）二级公路全长96.54公里，地处云南省北部，隶属云南省昆明市禄劝县，是中国铁建与昆明市合作的 BT项目。该项目是国家重点工程乌东德水电站的服务线，是电站初期进场和今后工程建设、物资运输、营运的主要进场干线公路。禄大公路第3、4合同段线路共长17.866 公里。桥涵构造物 91处（其中大中桥8座，涵洞83个，）；453.5延米隧道1座，砼9.18511万m3，路基挡护 328 处，浆砌片石127883 m3；路基挖方为84.1万m3，；填方量为75万 m3.该项目最大的特点是工期极其紧张，项目部于2011年3月1日正式进场，由于征地拆迁、原施工单位退场等因素，4月20日才工作全面展开。项目管区内地形复杂，工程施工运输条件差。沿线远离输电线路，施工用电匮乏，基本采用自备柴油发电机发电满足施工用电。线路附近水资源缺乏，施工及生活用水基本需外运送水储备。为确保工期，公司抽调技术骨干，加班加点；项目部明确工程重点、合理安排兵力，加强组织指挥，每五天一次工程调度会，强化目标考核，及时安排下步任务；强化物资设备供应和技术保障；截止目前，完成施工产值19934万元，占总投资（暂定金额）22416万的89%，工程在全线处于领先地位。 在视察中，郝董事长一行奔赴各个工地进行视察，认真察看了施工现场，慰问了全体参建员工。在现场办公会议上，四个项目部经理岑天飞、万朝栋、张富国和裴文强就工程进展、安全、质量及下步工作计划、存在的难点和困难向郝董事长作了情况汇报。在听取了汇报后，郝董事长连续用了“三个没想到”对四公司在昆明的四个项目部已取得的成绩表示赞扬，同时，针对下一步的工作展开，提出了 “六项要求”。 “三个没想到”，一是四公司在昆明的四个项目进展速度快。6号线4个月完成产值3.8个亿的投资，同时获得今年昆明市创先争优活动中的优秀项目工程奖，这是付出和奉献智慧换来的结果。禄大时间紧、标准高、地形复杂，从3月份进场，4月份全面展开施工，现在投资额完成了91%，实物工程量除了制梁完成了30%，其他的都在80%-90%以上。 二是精神面貌好，士气非常高。通过近日的观察，这四个项目，每个项目从上到下，每个员工对于自己承担的任务和工作量都充满了信心；对于下一步的工作任务，信心决心比较足，充满活力和朝气。 三是工程的整体安排得当。四公司从机关到项目部，从领导到员工，上下一心，形成一种合力。工程管理指挥得当，邓勇副总经理等多位领导多次亲临现场，几个项目经理统一安排，认真抓好落实，保证了生产进度。对于四公司来说，在短时间内组织大会战，统筹运筹得当，是十分难能可贵的。四公司在昆明项目上取得的成绩，展示了四公司的形象，也为集团公司开拓昆明市场奠定了基础。 针对下一步的工作展开，郝董事长提出了“六项要求”，一是全力以赴干好在建，以优质工程树立企业良好形象。昆明地铁属于市政工程，竞争比较激烈，再加上昆明市国家知名旅游城市，人口流动性比较大，一定程度上对工程管理和中文明施工提出了更高的要求。要想在市场上继续滚动发展，第一位是干好承建的项目，工程本身就是一个无形的广告，最好的广告是你真的好。要想实现滚动发展，主动权在自己手里，实实在在把事情干好。 二是安全生产、质量上乘是企业的生命线。安全和质量是施工企业永恒的主题。安全与质量要由领导意识变成全员意识，安全保证体系图，不仅仅是挂在墙上，最主要的是落实。在施工管理、安全管理中扎扎实实的按照规范进行操作，在任何时候都不能有任何松懈。 三是要加强作风培养，提升干部素质。以闫广天、李继业为首的班子组建以后，公司的发展是快速、健康的。公司领导班子采取的措施是对路的。昆明、天津、南京等多个项目的建设，既为企业创造了效益，也为集团公司创造了信誉。但是，由于历史的原因，四公司还没有形成自己独特的企业文化。在企业文化的形成过程中，既需要积累，又需要干部作风的培养。今年四公司新接收了200多名高校的毕业生，是企业的新生力量。是否能成为企业的骨干力量，取决于进入企业的那一天起，各级组织和各级领导者如何对他们进行培养、教育、管理和使用。在这个培养的过程中，作风的培养要放在第一位。从公司的班子到项目班子，在生产过程中要注重对各级管理人员、技术干部的作风培养，从思想作风、组织作风和工作作风上要加强教育。在工作中加强管理，通过一系列行之有效的制度和办法，带出一支作风良好的、高素质的人才队伍。 四是要加强业务学习，提高工作能力。四公司干部队伍比较年轻，加强业务学习、提高工作能力与作风培养，实际上是一个问题的两个方面。四公司的人员是从各个单位组合来的，能不能形成一个核心的战斗力，有四公司特色的企业特点，一个是作风的培养，另一个是工作能力的提升。今年新分配来的大学生、外单位调来的不同岗位的员工，大家面临的共同的一个要求，就是要在工作当中不断加强自身的学习。一个人能力的提高，跟外部的环境（人际关系、接触的项目等）有一定的关系，但更重要的在于一个人的持续学习能力。本科毕业并不意味着学校里取得的知识完全适用于现场，因为现在教育机构体制设置的专业与实际需求就有差异。学校的学习和教育，只是给了我们奠定了一个解决问题的基础，提供了一把钥匙，更重要的是你能不能在工作的实践中找到解决实际问题的通道。这就需要你在现场观察。在任何时候，都对我们有一个持续学习、持续提高的要求五是抓好成本核算，提高经济效益。顶住酷暑、24小时加班，干活的目的，就是为了盈利。成本管理贯穿于经营全过程，涉及到我们全方位。对总工程师和技术部门来讲，首先要从施工方案的编排上，这本身就决定着我们成本的高低；对于物资管理人员，也有一个具体的要求；对于现场的作业人员，有大量的钢筋投入，包括钢筋的布置，钢筋头的搭接长度是不是按规矩做，本身里面就有一个节约的问题。这一切都是我们的成本管理需要去解决的。为什么项目亏损？是管理的各个环节没控制好。物资买料，该买的没买回来，不该买的造成库存积压，方案没有优化。每个部门都有很多事情可做。 六是要抓好基层党群工作，培育优良企业文化。作为国有企业，抓好基层党建、思想政治工作和企业文化建设是我们的本质要求。在项目的管理上，特别是我们施工企业，有着高度分散、长期的野外作业和两地分居的特性，要不断丰富现场的文化生活，使企业产生一种凝聚力和向心力，通过丰富多彩的活动形式，展现企业的风貌，提升企业的凝聚力。在党的基层建设和群众文化生活中，要通过这一系列的活动，培育出企业文化，创造企业凝聚力。按照四公司的发展势头，只要大家齐心协力、上下一致、把我们的工作持久、扎实地抓好，在不久的将来，四公司的建设一定会走在十八局的前列。相信我们四公司的广大职工，具备这样的实力和素质。 目前，四公司昆明在建的四个项目已进入施工关键期，时间紧、任务重，项目负责人纷纷表示，一定谨记郝董事长提出的“六项要求”，牢记使命，狠抓安全与质量，抢抓施工进度；结合施工生产，促进基层党组织建设，为四公司的“昆明大会战”的圆满胜利贡献自己的力量。(信息来源：中华铁道网)