盾构“巨无霸”助力北京地铁14号线建设 直径10米大盾构首次在京使用

7月22日上午，直径10米盾构机的前盾、中盾和主要驱动部经过长途运输，顺利到达北京市政路桥控股市政集团四处承建的，地铁14号线15标东风北桥站的施工现场，并开始吊装下井，这是在北京使用最大直径的土压平衡盾构机。 地铁14号线15标段包括三站三区间，“三站”为东风北桥站、将台站、高家园站，“三区间”为东风北桥站——将台站区间、将台站——高家园站区间、高家园站——复通东大街站区间（包括盾构段+暗挖段），全长3919.05米，其中东风北桥站主体结构采用明挖法，将台站及高家园站站台层主体均采用扩挖法施工，集散厅采用明挖法或盖挖法施工；整个标段中隧道区间段有3605米，采用直径10.22米大盾构施工。东风北桥站是大盾构区间的始发井，京顺路东侧设盾构接收井，该工程预计在2013年6月完工。 为了确保优质、按期、安全地完成好该项工程，北京市政路桥控股市政集团四处调集了精兵强将，在最短时间内进入施工现场，克服严寒和暑天等困难，严格施工管理，在确保质量与安全的前提下，已做好了大盾构下井的一切准备工作。 尽管地铁隧道区间使用大盾构施工安全风险大大减少，但沿途需要下穿东四环北路的主辅路段，酒仙桥的平房区，侧穿高压电力塔，还要下穿坝河并近距离侧穿桥桩，沿线穿越国美电器城等多处建筑设施，并且下穿机场高速、京顺路、城市铁路和穿越东坝河，仍然面临着巨大的挑战。 市政集团四处有决心、有信心战胜困难，发扬团结实干，拼搏奉献，说到做到的市政精神，以朝气蓬勃的精神风貌和充满活力的团队精神，本着“诚信、服务、优质、创新”的经营理念，出色的完成大盾构项目的施工任务和技术科研项目，“建地铁百年优质工程，树北京市政品牌形象”，为北京的地铁建设做出更大的贡献。