中铁十三局哈大客专长春联络线长西上行全面进入上碴整道阶段

7月15日上午4时，中国铁建中铁十三局集团哈大客专长春联络线工程指挥部长西上行全面进入上碴整道阶段。 此次铺设底碴，上碴线路共3.4公里，厚度为35cm.经设备部部长范慧刚介绍，为了达到预期施工目标，此次上碴共使用小金刚翻斗车6台，钩机2台，铲车1台。预计每日载土方量1000方，计划8日内完成。 铺设底碴是火车安全运行的一项非常重要的阶段，哈长客专长春联络线长西上行铁轨之间的宽度只有1435mm，尽管下面有一排排的枕木铺垫，但是仍然是太窄了，因为火车的重量非常大，道碴的作用就是加宽路基，使地层不容易下陷造成铁路扭曲。还有一个原因，道碴比路面要坚硬并且中间有很多孔隙，如果打成水泥地基的话，很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而损坏，而小石子之间由于可以相对运动而缓冲热胀冷缩造成的变形。还有一条就是要保证列车平稳的运行。如果没有道碴，列车运行非常不平稳，晃车严重，更不可能有较高的速度。另外就是保证路基不至于下沉。为了将来自铁轨的重力均匀的分散到地面上，从而保证火车的安全运行。 为此哈大客专长春联络线工程指挥部领导通过不断优化资源配置、细化施工方案、量化目标责任、狠抓目标落实、强化沟通协调，形成了指挥部上下齐抓共管、促进施工建设的良好局面，确保了哈大客专长春联络线上碴整道施工快速、有序、优质、高效稳步推进。为全面完成哈大客专全年建设任务奠定了夯实的基础。(信息来源：中华铁道网)