贵广铁路（广西段）现场观摩会在十二局管段举行

6月30日上午，由贵广铁路公司桂林指挥部组织的路基及路基附属工程施工、连续梁悬臂浇筑施工现场观摩会在中铁十二局贵广铁路六标段举行，贵广铁路桂林指挥部、中铁二院贵广铁路项目部、各施工、监理单位共50余人参加了观摩活动。 观摩路基工程 观摩人员首先驱车前往中铁十二局第贵广铁路第三项目部担负施工的D1K393+189.88-D1K393+352.15段路基进行参观，第三项目部总工程师王发明分别介绍了CFG桩施工、填料选用及质量控制要点，土工格栅敷设、沉降观测控制要点及含水率、压实指标、施工时机等控制要点，与会代表对他们的路基施工质量控制方法进行了详细了解。现场沉降观测点保护用的混凝土套筒成为亮点之一，大家纷纷拿起相机进行拍摄。随后，观摩人员还参观了该项目部施工的路基边坡防护工程，该段防护工程采用混凝土骨架，以施工线性控制准确、混凝土内实外美为主要特点，博得了大家的一直认可和赞许。 路基沉降观测点的保护 路基防护工程 接着，观摩人员驱车前往中铁十二局贵广铁路第五项目部施工的东家山特大桥上跨桂黄公路及桂林北互通1号匝道连续梁施工现场进行了观摩。 参观连续梁施工 东家山双线特大桥，全长3584米，系中铁十二局贵广铁路六标段最长的双线特大桥，而上跨桂黄公路及桂林北互通1号匝道连续梁悬臂浇筑施工更是该桥的重中之重。 线形监控点 自开工以来，十二局贵广指挥部就以安全、质量为控制重点，加强现场管理、强化工序质量、严格规范施工。第五项目部总工程师现场介绍了0号块施工、挂篮作业、线形质量控制要点和合拢段施工控制要点，并重点介绍了预应力张拉质量、安全控制要点。与会人员对该桥连续梁悬臂浇筑施工标准化控制与管理赞许不断。 上半年，中铁十二局贵广铁路指挥部，面对征地拆迁难、资金压力大等诸多困难，坚持按照贵广铁路公司建设管理要求，科学管理有限资金，确保重难点工程有序推进，他们率先在全段开展路基试验段施工并顺利通过验收，成为贵广铁路首家转入路基大面积施工的单位，先在全段展开连续梁悬臂浇筑施工并顺利通过贵广公司组织的评估验收。(信息来源：中华铁道网)