攻坚克难担重任——记中铁五局机械化公司优秀共产党员代表雷建华

现任中国中铁五局机械化公司兰新项目总工程师雷建华。工作12年以来，先后参加了武广、哈大铁路等多项国家重点工程的建设，先后荣获“中国中铁青年岗位能手”、“中铁五局先进生产个人”、“机械化公司第二届十佳青年”、“机械化公司优秀项目总工”、“优秀共产党员”、中国中铁杰出青年总工程师等荣誉称号。 雷建华同志身材娇小，体型瘦弱，还患有较严重的胃病，但就在这样一个南方汉子身上却爆发出惊人的动力，就像一台永不停歇的发动机，时刻运转在每个项目工地。 2009年4月，公司承建的西潼高速公路改扩建项目遇到了较大困难，工程一时进展不顺，业主也不太满意。正在公司开工作会的他被领导点将，调往西潼项目，担任总工程师兼副经理。西潼项目管段全长8.5km，工程总造价4.5亿元，工期仅一年，其中跨陇海电气化铁路双线悬臂梁桥技术难度高、安全责任大。面对困难，他顶住压力，起早摸黑，深入调研，找准问题，最后采取了一系列技术和组织措施，彻底扭转了不利局面。短短的几个月，项目发生了脱胎换骨的变化：连续两个月完成产值突破5000万元，为此陕西卫视还亲临工地进行了现场报道；在业主组织的劳动竞赛中，项目5次获第一名，一次获第2名，一次第3 名，并荣获上半年信用评价全线第1名，项目变更增加产值达8000余万元，共获得949.29万元的奖励，取得了良好的经济效益。在项目工地大干的关键时期正赶上妻子分娩，但他只在家中呆了不到5天，就带着一份愧疚，匆匆赶回了工地，充分体现了一个共产党员的先进性。 2010年4月，雷建华同志调任机械化公司兰新项目总工程师。机械化公司兰新项目标段全长76.9km，总造价15.3个亿。其中路基长度 50.35公里，占正线总长度的66%，且路基土石方数量大，地基处理措施复杂，路基填筑有效工期短，干燥、大风、缺水等施工环境恶劣。面对前所未有的挑战，他沉着冷静，战胜一个个困难，解决了一道道难题，项目在业主组织的多次全线评比中名列前茅，成为全线的排头兵，充分彰显了“风沙大决心更大，紫外线强意志更强”的项目工作理念。从2010年4月到现在不到一年的时间里，项目就完成投资7.5亿元，获得多项第一，成功浇注了千里兰新第一墩，拌和站和中心试验室第一家通过验收，三坝沙河特大桥、DK624+900～DK625+300段路基，被评为甘青公司的样板工程并召开了全线的现场观摩会。 由于经常每天24小时连轴转，在兰新项目部工作的4个多月来，他消瘦了许多，可他是个闲不住的人，上了工地就忘了一切。他经常说的一句话—— “我愿意用不足100斤的身躯扛起这千斤重担”深深的感动和影响着身边的每一个人！他正用对工作的满腔热忱和精益求精的态度在千里戈壁上书写青春，创造辉煌。 十余年的施工生涯，加之勤奋钻研、勇于探索优秀品质，使他深谙目前土建工程施工的最新技术和发展方向，为他不断进行科技创新奠定了坚实的基础。他也深知，作为项目总工程师，必须组织工程技术人员进行技术创新，运用“四新”成果，以保证工程质量和安全，并创造经济效益。自进入兰新项目以来，雷建华在推进技术创新方面做了大量工作。桥梁施工方面，在墩身等大体积混凝土施工时，他提出采用透水模板布和节水养护膜两种新型材料，有效地解决了戈壁大风干旱气候造成的混凝土开裂现象，提高了混凝土的质量。路基施工方面，标段路基长达50余公里、断面方约750万方，路基填筑质量控制难度大，他积极运用和推广路基智能压实控制系统。该系统提供了全过程的压实信息，结合薄弱点的检测结果来反映整个填筑面的压实度，保障了路基压实质量的均匀性，智能压实系统的有效运用得到铁道部专家的一致好评。在明洞隧道施工方面，他通过认真探索和研究，提出采用草方格沙障法替代原设计挂网喷锚工艺对开挖边坡进行防护，该工艺流程简单，固沙效果良好，节约投资200多万元，获“党员科技创新”优秀成果奖。通过抓技术创新，机械化公司兰新项目数个国家级和省部级的QC成果及专利，其中“确保干旱风沙地区高铁路基的填筑质量”QC成果已通过股份公司评审委员会初审顺利晋级中国建筑企业协会优秀奖；铁道部工管中心与中铁五局联合编制的 “干旱地区高速铁路路基填筑技术”已申请国家专利。质量”QC成果已通过股份公司评审委员会初审顺利晋级中国建筑企业协会优秀奖；铁道部工管中心与中铁五局联合编制的 “干旱地区高速铁路路基填筑技术”已申请国家专利。(信息来源：中华铁道网)