中铁五局四公司渝利铁路李子坝、都亭山隧道出口与2#斜井双双贯通

6月25 日9时28分和11时18分，由中国中铁五局四公司渝利经理部施工的国家西部大开发重点工程渝（重庆）利（湖北利川）铁路李子坝隧道进口和都亭山隧道出口工地，鞭炮齐鸣、礼花冲天，施工人员欢呼雀跃，热烈庆祝李子坝双线隧道、都亭山隧道出口和2#斜井提前顺利贯通，为中国共产党九十周年生日献上了一份厚礼。 渝利铁路Ⅵ标李子坝隧道全长2.205km，隧道进口位于重庆市石柱县的枫木乡境内，出口位于湖北省恩施州利川市汪营镇境内。隧址属中山区，剥蚀、溶蚀残丘地貌。岩层为灰岩、白云岩夹盐溶角砾岩，夹杂红粘土，不同程度地存在顺层偏压、浅埋、岩溶、突水、煤层瓦斯等不良地质，地质条件极为复杂，施工难度较大。 都亭山隧道位于湖北省利川市西约30km的齐耀山背斜中南段，属重庆市石柱县的黄水镇所辖。隧道出口至2#斜井全长1850m.出口洞口地质为 V级围岩，洞口防护主要采用喷锚网、素喷混凝土进行防护，洞门采用柱式隧道门，洞口超前支护采用20m长管棚、3m小导管进行支护，出口段洞内设置无碴轨道与有碴轨道过渡段，过渡段长26m，其中有碴轨道过渡段长21m，轨道结构高度781mm，无碴轨道长5m，轨道结构高度515mm.自2008年12月28日进场来，中铁五局四公司渝利项目部强力推行架子队管理模式，以标准化管理为抓手，严格坚持“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的施工原则，狠抓光面爆破，锚、喷初期支护，开挖、衬砌紧跟，稳打稳扎，步步为营。针对两隧技术含量和施工难度高的特点，为保证隧道的安全顺利施工，项目部严把每个工作环节，注重科技创新，制定优化施工技术方案，通过TSB地质雷达超前预报和光面爆破隧道开挖技术等科技攻关，攻克了不良地质等难题，同时在施工中坚持质量与环保并重，严格按环保的要求，做好隧道弃渣的处理和利用，较好地保护了当地周边的生态环境，安全平稳地实现了两隧顺利贯通，为全面完成渝利铁路施工任务奠定了基础，也为渝利铁路北部铺架的顺利进行创造了良好条件。(信息来源：中华铁道网)