中国铁建二十三局三公司雅泸项目部积极参与抗洪抢险侧记

6月16日晚，四川凉山州境内普降大到暴雨，引发了泥石流、山体滑坡等多种地质灾害，致使成昆线全面中断运行。成昆铁路作为西南铁路的一条大动脉，中断后对交通运输造成了很大的影响，导致16日发往西昌方向的火车原路返回成都，沿线多趟列车暂停运营，途中4列旅客列车、约5000名旅客滞留。40多年前由 18万铁道兵战士从山肚子里掏出的铁路——成昆铁路，风雨40载，已数不清多少列车从它身上飞驰而过，也不知圆了多少人回家团圆的梦，却依然从容坚定。经历了一夜暴风雨的疯狂摧残，已变得是遍体鳞伤，特别是成昆铁路白果至白石岩区间铁路路基被洪水冲毁，轨排悬空200多米。 6月17日上午10时，正在雅泸项目紧张施工的公司党委书记兼雅泸、西昌项目经理李治强，接到集团公司陈涛书记的指示后，一边电话向公司执行董事、总经理刘牛生汇报情况，一边从雅泸、西昌项目部迅速抽调人员组成抢险突击队火速奔赴受灾现场进行紧急驰援。在受灾现场，李书记针对现场情况及时制定抢险措施，并对抢险人员进行分组、分工，每组都由党、团员任组长，并根据指挥部要求，安排11人加入抢险现场的后勤保障工作中。抢险工作就是抢速度、抢时间，时间能够挽回更多的损失。李书记同抢险队员们一起争分夺秒与时间赛跑，为了让成昆线早一分钟通车，他们每天只休息3个小时，从凌晨2点至早上5点。一顿三餐就用方便面或者盒饭代替。累的时候，就在就近阴冷潮湿的的草地上休息。瞌睡的时候，就在阴冷潮湿的隧道里面打个盹。暴雨后的天气异常闷热，短短几分钟内，淅淅沥沥的雨水和汗水交织在一起便顺着脸颊往下流，他们全然不顾这些，李书记和大家一心只想着一起尽快抢通被阻断的成昆铁路，尽早恢复通车。由于条件受限，抢险队员们只能从200米远的地方，通过人工搬运方式，一人一块的将60多立方片石全部扛到现场，圆满的完成了路基填筑最后的缺口。2011年6 月20日12点24分，因暴雨中断了79个小时后的成昆铁路终于全线抢通，下午3点钟，全线正式通车，看着列车缓缓通过，抢险队员们的脸上露出了无比欣慰的笑容。届时，中铁二十三局集团三公司抢险突击队全体参战人员，也在李书记的亲自带领和统一指挥下，进行了将近三个日夜的连续抢修，全部完成了集团公司抢险指挥部交给的任务。 在这次成昆铁路抢通中，雅泸、西昌项目部共调用159人，抢险投入1500工天，各种机械台班80个，抢险物资6000件套。投入老虎钳80 把，编织袋4000个，铁锹108把，十字镐20把，粗铁丝500公斤，细铁丝500公斤，箩筐100个，撬棍40把，手电128把，劳保用品200套 （每套含安全帽，劳动服，反光背心，水鞋，胶鞋，手套），指挥车、面包车25辆。完成人工卸片石，碎石，铁丝网9车次，46车皮，其中靠人工搬运片石45 车皮，1车皮铁丝网，砂袋装了2000多袋，加固围岩护坡60方。 中铁二十三局集团三公司前身是铁道兵五师二十三团，曾参与了成昆铁路建设。作为一个铁路建设单位、作为一个央企，其强烈的社会责任感，铁道兵的优良传统和“铁军”风采，在这里表现的淋漓尽致。一向素有‘老虎团’光荣称号的三公司，近日这三个字在这里也得到了最好的诠释。(信息来源：中华铁道网)