中国中铁承建的深圳地铁5号线举行开通试运营仪式

深圳市委常委张思平，市政府副秘书长汤耀治与中国中铁总裁乘上第一趟列车 中国中铁总裁白中仁在开通试运营仪式上发表讲话 中国中铁成功举办深圳地铁5号线开通试运营仪式 深圳地铁5号线开通试运营仪式主席台 深圳地铁5号线开通试运营受到了新闻媒体的高度关注 深圳地铁5号线深圳北站一角 深圳地铁5号线车站一角 深圳市委常委张思平宣布深圳地铁5号线试运营开始 （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 陈国平 陈国良）2011年6月22日上午，由中国中铁承建的全国在建的最大的BT项目－深圳地铁5号线在黄贝岭举行了“深圳地铁5号线开通试运营仪式”。深圳市委常委张思平，深圳市政府副秘书长赵鹏林、汤耀治，中国中铁总裁白中仁，副总裁戴和根、段秀斌、章献及深圳市各相关部门、各区政府有关人员，中国中铁参建员工代表近千人参加了开通试运营仪式。仪式结束后，张思平、赵鹏林、汤耀治和白中仁等领导还乘上第一趟列车从黄贝岭到深圳北站。 为确保2011年世界大运会前开通深圳地铁5号线，中国中铁旗下十个集团公司上万名建设者在中铁南方投资发展有限公司的统一指挥、协调下，解放思想、开拓创新，深圳地铁5号线采用BT项目模式建设得到了市政府有关部门，各区政府，地铁集团公司等领导和新闻媒体的全力支持和关注，在开通试运营仪式现场，他们济济一堂，共同见证地铁５号线取得快速建设的成果。 据悉，５号线共设车站27座，西起前海湾，东至黄贝岭。穿越宝安、南山、龙岗、罗湖四区，全长40.001km，其中高架线路3.283公里，与14条轨道交通及铁路线形成换乘站9个，其中综合换乘枢纽3座，东接深惠快速城际、地铁3号龙岗线及地铁2号蛇口线，中连广深港、厦深客专及深圳地铁4号龙华线，西接穗莞深快速城际及地铁1号罗宝线，总投资约200.6亿元，是深圳贯穿东西走廊连接南北通道的轨道二期骨干线路，也是国内城市轨道交通建设中一次建成单条线路最长的地铁工程。 经过中铁南方公司及中国中铁旗下十个集团公司上万名建设者的奋力拼搏，深圳地铁5号线建设周期为国内罕见：从2007年12月21日试验段开工到2010年2月底完成全部主体结构施工仅用了26个月；从2008年11月12日第一台盾构机始发到2010年2.28全线洞通目标的实现，仅用了15个月的时间；从全线洞通到安装、装修、调试仅仅用了13个月的时间；从2007年12月21日试验段开工到开通试运营也只有三年半时间。深圳地铁5号线的成功运作受到了市政府“开工最晚、进度最快”的赞誉，全体中铁人以实际行动再创新的“深圳速度”。 深圳地铁５号线的建设始终贯彻“绿色工程、民生工程、和谐工程”的设计理念，车站装修采用一站一景、线路标准化与站点个性化相结合，突出各个车站的可识别性和空间的艺术性，把全线２７座车站根据周边区域情况划分为滨海、工业、教育、居住和商业五个区段，以色彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别。5号线列车采用的是国内自主集成设计的A型车，运营初期共配置25列、150辆车，车内设有19寸宽屏的液晶屏，可以实时播放资讯，并设有15寸LED宽屏的动态显示线路图及出入口。5号线与深圳轨道二期1～4号线分别在前海湾、宝安中心、黄贝、布吉、深圳北站设置了5个地铁换乘点，实现了轨道交通、高铁的无缝对接，网络化的运营模式将极大方便乘客出行需求。5号线不仅是在线路主体工程施工、装修及系统机电设备设计安装中，还是在运行列车里先进技术的应用，都大量采用了节能减排技术、减振防噪技术，减少了对环境的污染，5号线也被称之为科技、绿色、环保线。 展中铁人风采、为深圳市喝彩、望大运会精彩——道出了中国中铁全体参建者的心声。深圳，这座年轻的城市在地铁5号线的建设过程中再次印证了它的魅力和活力。 延伸阅读： 深圳地铁5号线5304标工程竣工试运营在即 中铁五局承建的深圳地铁四号线正式开通运营(信息来源：中华铁道网)