青藏铁路西格二线青海湖至天棚段电气化提前一年开通

6月18日9时52分是个令人激动的历史时刻，倍受国家、铁道部及青海、西藏省、区关注的青藏铁路西宁至格尔木二线（青海湖至天棚）段150公里通信、信号、电力和接触网工程率先实现开通运营。比计划工期2012年7月1日开通提前一年零十二天工期。中铁五局电务公司八百名建设者艰苦奋战3年零7个月，用辛勤劳动实现了我国高原电气化铁路零的突破。为“七一”党九十周年献上了一份厚重的礼物。 青藏铁路西格二线建设倾注了党中央、国务院和铁道部党组的深切关怀，凝聚了沿线青海、西藏各族人民群众的热切期盼。西（宁）格（尔木）二线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是青海、西藏省区实现大西北建设交通网的重要干线。这条电气化铁路建设对于青海、西藏省区地方经济社会发展具有十分重要意义。全线开通后，与过去青藏铁路相比，更环保，速度更快，安全系数更大，且大大提高铁路运能。 中铁五局电务公司西格二线指主要承担西格二线位于青海省海北州的青海湖（不含）至天棚段“四电”工程施工任务，正线150km，含4站4区间，包括三电迁改、通信、信号、电力、电气化牵引供电工程。该管段全线海拔均处于3200m以上，最高处达3500m左右。托勒至鸟岛段环绕著名景区青海湖，生态环境脆弱，江河至天棚段常年处于大风、缺氧等恶劣环境下、冬季严寒，施工难度极大。 在2007年10月一日开工后全体参建职工经过三年零七个月时间的共同努力，顺利取得了开通通信、信号、电力和接触网工程十多个节点工期的胜利，所辖工程施工质量良好、确保了安全施工。该项目指挥部职工精神面貌良好，科技攻关、环保、防疫、保密、工会工作、班子建设、党组织建设、党风廉政建设均受到公司内外的好评，受到了上级和地方政府的多项奖励；被当地人民称为“铁军”。特别是今年一至六月，八百多名建设者不分昼夜与严寒博斗，顶着八级大风雪工作在施工现场，大多数同志都有不同程度的手脚冻伤、冻坏现象，仍坚守在岗位。他们用行动实现了“创先争优西格线，提前一年保开通”的誓言，为党的生日献上了一份厚礼。 当我国第三代满载青海、西藏人民深情厚意的第一列电气化列车驶过时，参加建设的的数百名中铁五局电务公司员工沸腾了，鲜花、彩旗，鞭炮，欢呼，雀跃，摄影留念，他们相拥而泣…… 他们在海拨三千多米的高原奋战了1300个日日夜夜，祖国不会忘记他们，人民不会忘记他们，青藏高原大地不会忘记他们。他们以零事故优质提前工期一年完成了任务，这在铁路建设史上又创造了一个奇迹，他们续写了中铁五局“铁军”的历史。(信息来源：中华铁道网)