板场“王子”竞风流——记中铁五局建筑公司副总经理成红

2010年，当武广高铁以350公里/小时的速度诞生时，中国便当之无愧地成为引领世界高铁发展的行业领袖。人们分享着高铁的胜利成果，不会忘记那些为高铁插上腾飞翅膀的高铁建设大军、那些舍小家、为国家用智慧和汗水成就高铁事业的动人事迹。有着板场“王子”美誉的中铁五局建筑公司副总经理成红便是这些优秀建设者中的一员。成红，1991年毕业于西南交大，先后担任过技术员、项目技术主管、工程部长、项目经理、总工程师、总队长、公司副总工程师等职。 2004年，成红被评为中铁五局集团公司优秀科技人才、机械化公司首届十佳青年，2007年被评为集团公司百名专家人才。 19年职业生涯的长期历练，使成红的专业功底和铁路施工管理经验得到了积淀和升华。2009年元月，成红从中铁五局机械化公司调任建筑公司副总经理。对于具有房建施工近60年历史的建筑公司这个舞台，成红无疑找到了更大的表演空间。 2009年5月，建筑公司获得成绵乐客运专线CMLZQ-1标35.332km和CMLZQ-2标72.941km的双线生产CRTS-1型无砟轨道板 43270块、工程造价4.8亿元的建设任务。施工现代化高铁，建筑公司史册上还是空白，填补这样的空白需要有志者去艰苦奋斗。带着沉重的使命，成红开始了人生新的征程。 场建——攻坚之战 具有多年铁路施工经验的成红深知，要建设新型无砟轨道板场，不但选址重要，施工质量更是关键。选址建场成为首个攻坚战。 2009年8月，成红与领导班子成员超前谋划，提前介入，先后在CMLZQ-2标段50km范围内勘察拟择了5个点作为备选点，经过反复科学论证，最终将板场选址定在了罗江县金山镇。板场建设风起云涌。建场初期，由于受到当地村民严重阻挠，加之场址系软土，地下各种管网密布，给建场工作带来了极大困难。对此，成红与班子成员一方面迅速与当地政府、林业、水利、电力、天燃气、村委会等部门密切沟通，争取各系统支持。另一方面，成红冒着酷暑，现场指挥，抓关键节点，落实推进建场计划，并按照“五先三到位”原则强力推进工作，即：优先施工道路，优先供水供电，优先建成搅拌站，优先建成办公、生活区，优先钢结构厂房施工；三到位就是：板场布置设计到位，建场方案到位，人员设备准备到位。经过三个多月不懈努力，到2009年11月中旬，占地120亩、布局合理、功能齐全、办公区、生活区、施工区全部分离的高标准板场成功建成，场建速度与质量走在了兄弟单位前面。而此时此刻，曾经倜傥潇洒的成红却判若两人，已经失去了昔日的光彩，累得又黑又瘦，体重骤降了十几斤，跟工地上的农民工没有两样。 文化——力量之源 擅长技术工作的成红，深知文化所潜在的巨大力量。无砟轨道板的生产，不但是典型的“三高一新”（设计标准高、技术含量高、质量要求高、施工工艺新）工程，而且工程规模大、工期紧，专业化水平高，全线采用高性能耐久砼，对砼材料、配合比设计、施工工艺质量控制要求高。成红深知，要承担这样的工程，必须是一支作风过硬、敢于担当、敢于挑战、敢于超越的队伍才行。面对眼前这支由各分公司、项目抽调而来的有着不同文化背景的员工，成红在项目部组建之初便提出了“高标准、讲科学、不懈怠”的工作理念，要求员工时时处处体现高标准。然而，严明的纪律、快节奏的工作对于长期在城市施工的建筑公司员工来说，根本无法适应，加之板场建设地处农村，经常缺水、缺电、气候炎热，好多人对于超强度的工作根本吃不消，纷纷打起了退堂鼓。成红一方面坚持身体力行，白天既当领工员，又当指挥员，蹲守现场解决实际问题；晚上则认真思考工作的每一个方案，为给职工讲解有关无砟轨道板知识而常常备课到凌晨。正是他的忘我、敬业精神深深地感动着他身边的每一位员工，项目部良好的风气渐渐形成。与此同时，成红从项目建场起就建立了员工考评机制，对员工从工作能力、态度、工作作风、工作量等方面进行绩效考核，并通过开展劳动竞赛，树立典型，鼓励先进，加大对优秀员工的奖励力度，对想干事、能干事的员工委以重任，充分授权，让他们得到充分锻炼和培养，使员工们在良好的工作环境和氛围中展现风采、体现价值。 如果说对员工的考评是一种外化的物质形式，那么成红还通过对员工在思想观念的转变上投入更多的精力，形成内化动力。成红不遗余力地利用交班会、职工大会、干部大会，给大家灌输高铁建设的重大意义，使员工们在思想上对有着70多道工序、环环相扣，板面误差仅为0.1毫米的无砟轨道板生产充满神奇与敬畏之情，继而从心底产生热爱之感，迸发出工作热情。在“志相同，力相聚” 的同频共振下，2009年11月18日，项目部成功淬炼出第一块坚实精美的无砟轨道板，沸腾的项目部充满了光荣与自豪、责任与激动。 人才——发展之魂 人才是项目成功之基、发展之本。在成绵乐项目部，除成红之外，没有任何人有高铁建设的施工经验，成红面临着巨大的压力。在战争中学会战争，既是成红发自内心的呐喊，也是铸造一支高素质专业化队伍的必然选择！成绵乐生产的I型板，对操作技术要求非常高，当时铁道部还没有任何这方面的现存技术资料，正处在推广总结阶段。成红深知，任何“等靠”都是无济于事的。他一面积极组织人员分期分批相继赴兄弟单位学习取经，一方面把技术创新攻关和技术培训有机地结合起来，集大家智慧进行科技攻关。成红还大力采用SU科技软件对技术人员进行全方位培训，将传统授课与SU软件培训交叉进行，实现了样品引领、标准指导、产品生产的科学化、程序化、专业化。此外，他们还通过强化业务技能培训、岗位轮训、导师带徒、压担子等方法，达到有效培养人、快速出人才的目的。截止到2009年11月份，项目部生产的轨道板全部实现了一次成型、一次达标。王金坤、简治成、余海洪、刘海、李丽、韩千里等一批优秀铁路工程管理和技术干部脱颖而出，并为沪昆、青神板场培养输送了 50名专业技术人才。 管理——壮大之本在成红的管理体系中，他一直提倡并致力的精细化管理，使板场的安全、质量、成本管理、文明施工始终处于可控状态。项目部先后制定了70项管理制度、15项管理办法，以及各种作业指导书，实施了48项质量卡控点，促进了全面规范的现场管理。项目部还严格执行绩效管理考核制度，将月度工作目标和任务逐层逐项分解落实到班组，量化工作内容，明确评价标准，强化检查考核，严格奖惩兑现，以岗位工作的全面落实确保总体建设目标的实现。此外，成红还牢牢抓住质量控制，按各工序施工特点，组建了三大种类专业化班组施工，严格推行“五项制度”：班前质量安全技术交底制度；技术员、质检员、领工员跟班作业，作业过程安全监控制度；首期工程样板制度；作业工序交接制度；工序质量自检互检专检制度。由于管理意识超前，加之管理有序，板场于2010年5月通过了行业最高权威机构铁道部上道技术审查，项目获得了铁道部业界众多领导专家、业主和监理方的好评，一致认为：板场规划布局合理，建场快、形象好，实现了产业化，过程控制非常有效，创造了很多亮点，并对轨道板的存放、蒸气养护、数控张拉等施工工艺在全路进行推广。 未来——任重道远 随着成红所率领的项目部生产的高品质无砟轨道板在业界的好评，轨道板的生产任务也日渐繁重。 2010年4月，建筑公司又承接了沪昆横峰轨道板场CRTSⅡ型、工程总价为3.72亿元的轨道板生产任务。为此，成红将成绵乐板场建设的经验，以及管理体系在横峰板场进行了有效地移植、延伸和优化。11月5日，他们成功生产出CRTSⅡ型板，为中铁五局争得了沪昆客专江西全线制板第一的荣誉，项目部也成为全线一道亮丽的风景。 2010年9月，正当横峰板场建设刚刚步入正轨时，成红又奉命承担了成绵乐青神板场CRTSⅢ型、工程为3.5亿元的生产任务。这使本来就处于超负荷运转的成红，压力更加巨大。忙——俨然成为成红工作与生活的主旋律。他常常是早上在青神板场开会布置工作，中午又驱车到成绵乐检查工作，晚上则马不停蹄地赶到横峰板场。面对不同地域、三种技术参数完全不同类型的轨道板，成红常常是在夜晚静静地思考着解决各种问题的良方，白天则在现场解决各种问题。繁忙的工作，使成红根本无暇顾及远在桐梓的父母、家人，就连暑假时答应带女儿去看世博会的心愿也最终没能实现。面对家人，成红心怀愧疚，但为了高铁事业，他唯有奋然前行。 成红在担任成绵乐项目部经理一年多的时间里，创造了多项优异成绩：项目部被列为中国中铁标准化两个示范点之一、中铁五局架子队示范点，中铁五局成绵乐标准化评比第一名，被中铁五局授予“工人先锋号”、“三工建设示范单位”，项目部成为全线观摩的样板……荣誉，佐证着成红的管理智慧；未来，仍需要成红去继续奋斗！(信息来源：中华铁道网)