中国铁建股份公司赵广发总裁到十八局集团成渝复线视察时要求中国铁建要争做西部开发排头兵

日前，中国铁建股份公司总裁赵广发、副总裁张宗言、计划经营部部长孙国富等，在重庆渝蓉高速公路有限公司总经理许顺生、中国铁建成渝复线指挥部指挥长刘晖、书记谭振武及十八局集团公司副总经理邓勇等陪同下，视察了十八局集团成渝高速公路复线（重庆境）建设项目。 赵总裁一行来到十八局集团担负施工的成渝高速公路复线（重庆境）F合同段巴岳山隧道出口，亲切接见了项目部干部职工，听取了项目经理曹美俊对项目概况、施工进展、计划安排等方面的情况汇报，并率领大家步行到掌子面实地察看了隧道地质及施工情况。 成渝高速公路复线工程全长约251公里，是国内首次采用BOT+EPC总承包模式运作的高速公路建设项目，也是继渝遂高速公路后，中国铁建在重庆投资的第二条高速公路，全线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，设计行车速度为120公里/小时。我集团担负成渝高速公路复线F合同段全长6.2公里的施工任务，主要工程有：巴岳山隧道一座，单洞6572米，桥梁3座，涵洞13个，路基挖方30.5万立方，填方122.7万立方，以及特殊路基处理和路基防护等。 十八局集团成渝高速公路复线工程项目部在集团公司副总经理邓勇、项目经理曹美俊的带领下，将“建优质工程、树企业形象”作为指导思想，上场后，他们先后克服拆迁难度大、连日雨季、资金不足等诸多困难，在保证质量的情况下，仅用半个月就完成了临建设施和清表工作，并及时组织施工大战。巴岳山隧道是全线控制性工程，设计双线隧道，单洞总长6572米，双向六车道，采用进出口对向掘进。巴岳山隧道地质复杂，穿过12道煤矿采空区，存在瓦斯、岩溶、突水突泥及腐蚀性地下水段等不良地质情况。自2010年11月底隧道正式进洞以来，截至目前，累计完成投资约2亿元。目前十八局集团管段安全、质量、文明施工、进度在全线均名列前茅，并被业主树为标准化管理“旗帜”，业主还在该管段召开了标准化现场会，举行了全线“平安工地”建设启动仪式。 赵总裁对该集团成渝高速公路复线工程目前的总体工作给予了充分肯定，尤其对隧道喷射砼的平整度、二次衬砌外观给予了赞扬，并对下一步工作提出了三点要求：一是一定要把施工安全放在首位，尤其该隧道地质比较复杂，施工过程中要做好各种预防措施，增强全员安全意识，稳扎稳打，避免盲目冒进，确保大断面隧道施工安全；二是要加强隧道施工通风和照明工作，确保作业人员职业健康；三是要加强工地标准化建设，做到规范化施工，争做西部开发排头兵。(信息来源：中华铁道网)