深圳地铁一号线（罗宝线）续建段信号工程开通正式投入运营

6月15日上午，深圳地铁公司在机场东站举行了罗宝线续建工程开通试运营仪式，公司董事长、党委书记书记靳富群、党委副书记、纪委书记王克华、总经济师李壮华、副总经理郭戈及一段有关领导参加了仪式。 9点58分，随着深圳市常务副市长吕锐锋一声令下，由机场站开往罗湖站的第一列地铁列车徐徐开出机场站，至此，由中铁电气化局集团三公司一段承建的深圳地铁一号线（罗宝线）续建段信号工程，历经三年三个月正式开通投入试运营。 深圳地铁1号线（罗宝线）续建段是连通深圳市中心区与宝安国际机场的主要交通枢纽，也是2011年第26届大学生运动会的重要配套工程之一。其正线全长23.7千米，共有15个车站和一个车辆段。 该工程于2008年3月开工，在首通段的施工中，广大参建职工在土建与轨道专业施工滞后的不利条件下，克服人员紧张、交叉施工等各种困难，安全、优质完成了112.4公里电缆敷设等各项任务，在深圳地铁公司组织的“大干120天”劳动竞赛中荣获三等奖；在“百日劳动竞赛”中，完成全部责任目标，并于2009年9月28日顺利开通该段，取得开门红。 在随后展开的西乡段、机场段以及前海车辆段施工中，广大职工充分发挥“能打赢仗、善打恶仗、勇打胜仗”的中原铁军精神，在电缆敷设条件不成熟情况下，立足实际，大胆创新，采用临时支架等方案，提前将电缆逐步敷设到位，在短短11个月间，共完成13个车站信号机械室内设备安装、697公里光电缆敷设、667处室外设备安装等施工任务，于2010年12月西乡以东段达到单体试验条件；2011年3月14完成前海车辆段信号联锁开通，2011年3月机场段达到到单体试验条件。 值得一提的是，由于安装工作完成质量高，在列车采集数据中，一次所有数据准确采集成功，为提前取得德国第三方安全认证奠定了良好的基础，得到了德国西门子工程师与业主的好评。在2011年5月15日，提前1个月取得安全认证，达到所有系统联调条件。 罗宝线续建段正式开通投入运营后，与2号、4号、5号线等多条轨道交通网络以及沿途的137条公交接驳线路组成立体交通网络，从而为乘客提供安全、准时、便捷的交通服务，其开通的机场段连接了罗湖火车站和宝安国际机场，使罗湖火车站至宝安国际机场的换乘时间缩短至一小时，大大减轻了机场高速的压力，方便了旅客出行。(信息来源：中华铁道网)