誉从信中来——中国铁建十六局集团三公司象山港项目打造品牌工程纪实之一

美丽富饶的浙江省宁波市东南部，有一个理想的深水避风港，它东临大目洋，地处穿山半岛与象山半岛之间，这就是象山港；如今，一座大桥、一条公路正在快速延伸，将把象山湾、杭州湾、三门湾、温州湾四大海湾联成一体，这就是象山港大桥及接线工程；这项工程为我国“五纵七横”中同江至三亚国道主干线甬台温复线宁波市段，是温州、台州地区到长三角地区的新通道，大桥建成后，象山至宁波路程将由原来的120公里缩短到49公里，车程为35分钟，正是：山海联运，构筑沿海高速大动脉；港区结合，促进城乡经济共繁荣。 由中国铁建十六局集团三公司承建的象山港大桥及接线工程第2合同段路线全长8750米，主要工程量包括隧道3座，大桥2座，中桥1座，小桥1 座，互通式立交1座，分离式立交1座。自开工建设以来，这支平均年龄为32岁的年轻团队，在三公司副总经理兼项目经理、党工委书记田伟权的带领下，按照浙江省委、宁波市委“两创”战略，多次掀起“比、学、赶、帮、超”施工大干热潮，高质量、高效率、高水平的完成了总体施工计划目标，多次荣获业主“立功竞赛先进单位”和“安全生产达标单位”，被宁波市授予文明施工“优胜杯”先进单位，获得浙江省“工人先锋号”荣誉称号，得到了浙江省交通厅、宁波市及业主监理单位的高度评价，称赞十六局集团是一支打硬仗、打大仗的队伍。 以人为本，倾情营造舒适的家 如果不是鲜艳的国旗、中国铁建旗、十六局集团旗迎风招展，如果不是墙壁上气势如虹的标识标语夺人眼目，如果不是穿着印有中国铁建标识工装的员工们来去匆匆，我们真怀疑自己是不是走错了地方？ 这里林木森森、花草丰美、场地整洁、三层楼房矗立，俨然是一个园林式的大庭院，哪里像是项目部的驻地。说起这事，项目部党工委专职副书记何军美形容为“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”。 刚上场时，项目部驻地有过好几套方案，如租用、征地自建等等，但不是离工地远，就是费用太高或者是征地太困难，一时决定不下来，项目领导就开着车以工地为圆心划着圈找合适的地方，正巧看到这个地方刚建好正在招租，进去一看，环境没得说，办公、住宿条件都不错，更便利地是离工地只有600米，当即就拍板把整座院租了下来。 按标准化要求建成的驻地办公区、生活区动静分离，宿舍实行定人定床，统一配备生活用品，宿舍门上张贴卫生管理制度，轮流值日。食堂配置了全套不锈钢厨具和统一的饭桌椅，菜谱定期更换，浴室、卫生间、开水房有专人管理，干净卫生，员工下班回来，就能吃上可口的热菜热饭热汤，洗上一个舒舒服服的热水澡，疲劳顿时一扫而光。食堂里有电视机，院子里有篮球场，活动室里有乒乓球桌、台球桌等，工余时间员工们各取所好，锻炼锻炼身体，交流交流思想，颇为充实。 “无论是项目部驻地，还是在工地现场的工人宿舍区，都是园林式的，”何军美说，“生活环境好、配套设施全、离工地近、能让员工休息好，间接地也提高了工作效率。” 象山港虽然临近海边，但冬天冷、夏天热，项目部冬季配发大衣保暖，夏季发放十滴水、风油精、矿泉水等降温物品，还发擦汗的毛巾，项目部综合办主任张云说：“这些劳保用品包括农民工在内，每位参建人员都有，上场以来已经发了两次，光是毛巾就发放了2000多条。” 项目部有降温费补助，“这个我们可不一视同仁。”何军美说，“我们与出汗多少挂钩，在现场的或房间没有条件装空调的，按130%发，房间有空调的就只能拿70%，多出汗才能多拿降温费。” 项目部还积极组织全体员工开展合理化建议活动，至今收到合理化建议94条，被采纳53条。同时加强了民主管理，较好地发挥了企务公开栏、员工意见箱及领导热线电话作用，确保了项目劳动关系和谐稳定。 安全第一，倾力建设“生命通道” 在宁波象山港大桥及接线工程最长的角洞岙隧道二衬与掌子面之间，有一条全长126米的空心钢管铺设在隧道一侧，这是为防止隧道突发塌方而专门设置的“生命通道”。 左线2155米、右线2185米的角洞岙隧道是项目部的重难点工程，项目经理田伟权说：“根据施工经验，隧道二衬与掌子面之间最容易发生塌方等险情，我们视员工生命安全为第一要务，额外投资在两者之间铺设了一条由21根内径60厘米、壁厚1厘米的空心钢管组成的逃生通道。” 这些钢管与钢管之间用卡扣紧密联接，随着隧道往前掘进，空心钢管最后一节可以不断移到最前面而紧跟掌子面，万一发生塌方，被困人员就会通过这条空心钢管快速脱离险境，而免于被关在里面。虽然额外投入不小，但有了这条生命通道，施工人员的安全就如上了“双保险”。 此外，项目部还投入45万元购置了安全视频监控系统，为隧道施工装上了“顺风耳、千里眼”，每个进入隧道的人员戴着的安全帽上都有IC卡芯片，在监控室里，进洞人数、工班名称、工人姓名、工种、进出洞时间等等情况一目了然。田伟权说：“我们这可是浙江省公路隧道施工中第一家采用远程监控设备的单位。” 项目部承建的四角岙隧道地质围岩较差，多为四级、五级围岩，极易发生坍塌、滑坡事故。在采取“短开挖、弱爆破、强支护”开挖隧道时，项目部与湖南科技大学联手进行超前地质预报，确保了开挖质量和进度。角洞岙隧道与宁波市最大的自来水输水隧洞交叉，为了保证输水隧洞的安全，项目部重新编制交叉地段的施工方案，邀请多家单位及隧道专家进行了多次论证，确保施工万无一失。 在栎斜大桥现浇梁施工现场，一座如楼梯间样的设备让人眼前一亮，项目部总工程师谢发亮说：“这是我们订制的封闭式检查通道，下班清理完现场后把门一锁，人员就无法跑到桥梁上去。” 除了不吝投入建设各种生命通道外，项目部根据工程特点建立起严格的安全保证体系，编制下发专项安全施工方案、安全施工细则及安全技术交底书，对进场施工作业人员进行三级教育867人次，开展“专项教育”31次。项目部安保部配备专职安全员三名，各施工班组设立专职安全员。项目部实施权效对策、控制危险点、消除事故源、做好超前防范工作，坚持“先防护后施工，无防护不施工”的原则，防患于未然。建立定期安全检查制度，检查制度有明确的内容、整改以及处罚措施等，对查出的安全隐患定人、定时、定措施进行整改。 此外，项目部在施工范围内按要求设置全封闭临时围挡，在公路或其它公用通道交叉部位设置出口。围挡采用复合钢围栏或砖墙、铁丝网形式，高度不小于2米，确保美观、坚实。施工现场内设置醒目的安全警示标志，确保安全设施完备。对现场临时用电实行专职电工巡查制度，保证施工用电安全。易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施。为加强社会治安和保卫工作，项目部部门以上领导实行夜间值班和巡查制度，每天对施工现场进行值夜巡查，有效杜绝了群众纠纷及治安刑事案件的发生。 自2009年10月开工之今，项目部实现了安全生产零事故，荣获宁波市高等级公路建设指挥部“安全生产达标单位”，获得安全奖励近150万元。(信息来源：中华铁道网)