滇池湖畔树大旗——中铁七局三公司承建昆明枢纽铁路东南环线工程施工纪实

云贵高原，秀美春城，明珠滇池，风光旖旎。在这婀娜多姿的滇池湖畔，正在修建的昆明枢纽铁路东南环线，犹如一条出海的蛟龙，将滇池这颗璀璨的明珠紧紧拥抱，为滇池增加了几分和谐的动感和迷人的神韵。 作为参建单位之一的中铁七局三公司昆明铁路枢纽指挥部，工程建设速度之快、完成产值比例之高，成为全线关注的亮点。今年一季度，昆明铁路枢纽指挥部完成施工产值1.5亿元，占施工产值计划的150%以上。开工至今一年的时间里，完成施工产值7.4亿元，占工程造价的34.9%。2010年第三、四季度，指挥部均获昆明铁路局综合评比第一，获奖30万元。在2011年一季度信誉评价中，再次名列第一名，在滇池湖畔高高树起了“中铁七局”旗帜，充分展示了良好的企业形象和雄厚的施工实力，得到了铁道部、云南省、昆明市、昆明铁路局和中铁七局集团公司领导的一致好评。 2月12日，云南省人大常委副主任晏友琼带领全省人大代表一行在视察时称赞道：“中铁七局施工管理规范，施工实力确实不错！”3月15日，中铁七局集团公司总经理张建国视察完工地后如是评价：“进度快！形象好！影响大！” 跑步进场 早开局面 2010年2月，昆明枢纽铁路东南环线工程是中铁七局集团公司2010年2月中标的工程。工程包含桥涵、路基、隧道和铺轨等，总造价21.2亿元，合同工期1096天。 昆明枢纽铁路东南环线工程是云南省“八入滇、四出境”铁路规划网的重要组成部分，也是承接成昆、南昆、昆河等7条铁路干线的大型枢纽，还是我国西南进出境铁路与国内铁路网相连的重要枢纽。该项工程是中铁七局集团公司首次进入昆明铁路局建筑市场的铁路工程，也是展示企业实力和形象的窗口，对中铁七局集团公司今后在昆明铁路局建筑市场的拓展和发展具有重大意义。 接到中标通知书后，中铁七局三公司立即从四面八方紧急抽调精兵强将齐聚昆明。一进场，指挥部就决定以快制胜，跑步进场，确定了“安全、优质、快速、环保地建好昆明铁路枢纽东南环线”的指导思想和工作目标，拉开了一场轰轰烈烈的攻坚战。 昆明枢纽施工管段全长36公里，跨越2个县、2个区、5个乡镇、2个办事处和36个自然村。为了早日拿下红线征地和临时用地，指挥部指挥长谢宝琎和党工委副书记张茂兰带队，与各分部党支部书记一道集体策划，统筹安排，分工负责，谢总全面总体负责，张书记带领指挥部相关人员跟昆明市、县、开发区来联系，各分部支部书记负责跟乡镇和村上联系，全面拉开了征地拆迁工作的序幕。 红线征地款项的拨付中间环节繁杂、周期长，无疑给征地拆迁加大了难度。指挥部征地拆迁小组与这中间环节部门反复沟通联系，取得各部门理解和支持的基础上，全力以赴协助各部门的工作，以加快征拆的步伐。征地拆迁工作政策性强，牵扯面广，关系到当地老百姓的切身利益，老百姓短线利益需求迫切，征地拆迁工作十分难做。针对地方政府给当地老百姓赔偿款不能及时到位的情况，二、四、五项目分部采取了在红线范围内临时租地的办法，租下来一块地，开工一处工程，项目施工进度在参战该枢纽工程的六家局级单位中形象进度遥遥领先。对于红线用地和临时用地征用、青苗和地面附着物补偿费按照相关标准及时到当地村民的手中，保证各分项工作按照计划尽早开工建设。 在全体项目员工的不懈努力下，施工捷报频传：昆明枢纽工程2010年2月中标，3月份进场，5月21日全线首家正式开工；5月21日，二、四项目分部第一棵钻孔桩同时开钻；6月5日，第一个桥梁承台在二、四分部管段同时完成；7月13日，首个桥墩在四分部林塘大桥顺利完成；6月10日，二分部承建的宝兴隧道出口首家正式开始施工；10月19日，首片梁在五分部呈贡梁场诞生；12月4日，首段路基试验段在四分部顺利完工；2011年3月10日至12日，昆铁五分部呈贡制梁场首家顺利通过铁道部桥梁生产许可证认证…… 狠抓标准 精耕细作 按照铁道部“高标准、讲科学、不懈怠”的标准化管理要求，结合中铁七局集团公司“积极开发、稳步推进、精耕细作、协调统一”的十六字精神，指挥部带领各项目分部认真贯彻落实标准化管理，切实提升管理效能，在“人员配备、管理制度、现场管理、过程控制”四个方面落实标准化管理，取得了一系列优异的成绩。2010年7月7日，昆明铁路局组织在建铁路工程12家单位的113位代表到中铁七局三公司昆明枢纽项目进行标准化管理现场观摩，给予好评。2011年4月14日，昆明铁路局再次组织12家单位100余人到中铁七局三公司昆明枢纽项目宝兴隧道工地，进行隧道防水板焊接技术现场观摩。昆明铁路局副局长韩忠平对中铁七局隧道防水板铺设采用热塑性垫圈焊接法施工给予了表扬和赞赏，要求各施工单位应以本次的观摩学习为契机，学习中铁七局求真务实的工作作风，并以中铁七局为榜样！ 指挥部根据工程特点组建了项目指挥部、项目分部、架子队的管理模式，严格按照“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”的要求，配齐了各级管理人员，明确了岗位职责，建立健全了管理制度，要求各类管理人员牢记“有岗就有责、有责要尽责、对事业忠诚、对岗位尽责”的训诫，制定、汇集了各类管理文件150多份，覆盖了施工生产、安全质量、环境保护、文明施工、财务管理等全方位的管理制度，为各项管理提供了标准和依据。 各项目分部认真落实相关要求，加强与业主、设计和监理单位沟通交流，集思广益，旨在加快施工进度、降低了安全风险、优化施工方案、降低了施工难度。按照招标文件梁场设置在桃花村铺架基地内。但现场调查发现，运距太远，满足不了工期要求，指挥部总工程师王春明带领技术人员多次跑业主和设计院，征得同意后在晋宁和呈贡设置梁场，提前进行T梁预制，大大缓解了工期压力和成本压力，确保了工期的兑现；马家塘特大桥42#墩～43#墩跨既有铁路施工，原设计为了加强既有铁路安全，在路基两侧采用挖孔桩进行防护。指挥部根据现场地质实际情况，挖孔桩施工人身安全难以保证，建议将挖孔桩变更为钻孔桩，降低了安全风险。各项目分部紧密围绕施工生产开展了技能比武、劳动竞赛、应急演练、消防演练、“青年突击队”、“群全员”、“每季一星”等评比活动；开展“党员品牌工程”、“创建红旗项目部和先进党支部”等活动，有效推动了施工生产；坚持周例会和每天下午碰头会制度，提出问题，研究分析和商议解决。每月对各项目分部从安全、质量、进度、计财、物设、试验、文明施工等方面进行综合考评，根据得分排名进行奖惩兑现。 安全是天 质量是魂 施工企业项目管理中，安全是天，质量是魂。中铁七局集团公司副总经理刘宝贵多次到项目检查指导工作时，强调务必要抓好安全质量。指挥部高度重视，带领各分部严抓、细抓、常抓安全质量管理，确保安全质量完全受控。 各项目分部高度重视安全管理，从制定管理制度、奖罚条例、岗位职责入手，把安全管理体系扩大到每个作业班组，做到每个施工班组都有安全生产监督管理人员。项目部制定了《安全管理细则》、《特种作业必须持证上岗制度》等制度并规范运作，做到分工明确、责任到人、务求实效；项目分部在每周一的安全、质量、文明施工大检查中，详细检查安全条款的执行情况，并对违章现象现场处罚，对有安全隐患的部位停工整改。项目部领导及安检人员对工地的安全状况随时抽查，在每月的生产会上对安全达标班组进行奖励，反之则处罚。为了能够更好地提高安全管理水平，先后组织观看专题片5次，典型安全生产案例专题片8次；有针对性地进行了安全防火、深基坑逃险等应急演练。在关键地带和危险地段设立醒目的安全警示牌，大力开展群众安全生产监督工作，促进了现场安全管理。这些活动的开展更进一步增强了广大员工的安全生产意识，提高了安全生产技能。 指挥部和各项目分部坚持“样板引路，整体推进，确保质量”的工作思路，制定《首件工程达标竞赛考核办法》、《首件工程样板引路制度》。对参赛各分项工程质量、内业资料、工艺方法、过程控制提出了明确的要求，通过竞赛活动开展，以典型引路提高作业标准和工程质量水平。为确保混凝土圬工实体内实外美，下发了《试验墩施工工作标准》，要求桥涵施工的项目部必须在墩身施工前浇注不低于3米的砼试验墩，收集坍落度、捣固时间、脱模剂掺量等参数，检查模板错台情况，明确各道工序检查、施工程序和控制要点，拆模后进行比对，最后选择最佳施工参数和方法，通过综合分析评价确定施工方法和工艺，为后续混凝土施工提供可靠依据，达到了预期效果。为了有效预防施工过程安全问题和质量缺陷，制作了2000余份烟盒大小要点示范卡，让施工人员随身佩戴，随时提醒；对施工现场推行质量实名签认制，确保满足施工过程中质量要求。 “指点英雄 舍我其谁” 指挥部按照相关要求，全力推进创先争优活动，通过管理制度、人文关怀、环境感染等方法，营造了团结和谐的良好氛围，形成了“谁英雄，谁好汉，咱们比比看”的拼比局面。各分部之间拼工作、员工之间赛奉献。 “我是劳模，创先争优我要带头！”这是中铁七局三公司昆明铁路枢纽工程指挥长、党工委书记、中铁七局集团公司劳模、中华全国铁路总工会火车头奖章获得者谢宝琎的心声。他既是这么想的，也是这样行动的。在各项工作中，他事必躬亲，以身作则，用自己的实际行动阐释着他自己的人生真谛。在前期工作紧张时，他坚持每天到工地上至少巡察一遍，哪里有问题就现场解决。即使出差回来也要赶着时间到现场巡察一遍。用他自己的话说：“这样，我心里才踏实，才能睡着觉！” 52 岁的指挥部党工委副书记、三公司项目经理张茂兰，一直患有高血压。但在征地拆迁、党务工作、对外协调等各方面工作上，总是面带微笑，以个人的魅力和工作干劲影响并感染着周围的每一个人。哪里有急、难、险、重的工作，哪里就有他的身影。用别人的话说：“他是一位难得的好书记”！ 现年35岁的陈国良，现任昆明铁路枢纽工程四分部项目经理。提起他，项目领导员工无不举起大拇指夸赞：“他是拼命三郎！”建点之初，为尽快入住项目部驻地，他昼夜坚守一线，浴血奋战。占地约7亩的项目部驻地从征地到顺利入住，仅用了14天。整日的风吹日晒，使他肤色变得黝黑，嘴皮上龟裂的口子不时地渗血，手心和手背的皮肤粗糙得像两块老树皮。在他的全身心带领下，项目分部产值进度、安全质量等方面均在指挥部内领先，在指挥部连续8个月的劳动竞赛评比中，获得了五个第一，两个第二的好成绩。 指挥部试验室主任刘建国，患腰椎间盘突出在家理疗，当得知铁道部要对昆明铁路梁场进行认证时，毅然揣着药片回到了工作岗位……司机忽师傅，撩开袖子，露出了上白下黑的胳膊和手，他幽默地开玩笑说：“高原紫外线强，出车频率高，阳光透过玻璃射进来照的！像不像戴着黑色手套？”