中铁十八局集团“五朵金花”怒放云南

日前，中铁十八局集团中标昆明地铁3号线东标段全长2.33公里工程造价约3.02亿“大单”，该集团副总经理、西南区域指挥部指挥长邓勇高兴地介绍说：这是西南区域指挥部继昆明市地铁3号线、6号线后承建的第三项轨道交通工程，也是在云南绽放的第“五朵金花”。 云南是南亚次大陆经济圈和中国-东盟自由贸易区的交汇点和重合点，中铁十八局集团西南区域指挥部面对国务院支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的战略目标和突破性政策，主动出击，抢高地，占高点。 任务承揽是企业的生存之本，发展之源，稳定之基。西南区域指挥部在十八局集团副总经理邓勇带领下，以轨道交通专项施工“长板”和铁路公路品牌优势来开拓市场，强化在建促承揽，突出优势盯精揽，巩固阵地拓领域。 凭借着在北京、天津、南京等10多个城市轨道交通领域的“品牌效应”，2010年8月1日，该集团四公司中标昆明地铁3号线试验段工程西苑立交站，合同额1.09亿。该项目为地下二层站，车站总长179米，包括车站主体结构，A、B、C、D 四个出入口，1、2 号两组风道及地面风亭。西苑立交站地下连续墙共74幅，墙体分五种类型，昆明地质条件差，在滇池水系的影响下，地下水位、地质状况对施工都造成了巨大的影响，而且面临7条地下管线、3条架空线路的干扰。在项目经理万朝栋、书记刘书锋的带领下，他们投入成槽机、三轴搅拌机等先进设备，经过昼夜的奋战，在保安全、质量的同时将进度快速推进，连续墙仅用110天完工。日前，在昆明轨道公司组织开展的2011年第二次安全生产、工程质量、进度管理、文明施工检查考评中，该管段在昆明轨道交通3号线排名第一，在昆明市29个施工参评标段中排名第三。 昆明地铁3号线试验段的旗开得胜，让昆明轨道公司看到十八局集团在轨道交通领域的“独门绝技”，又将昆明地铁6号线的“橄榄枝”抛给该集团。十八局集团管段全长6.7公里，共计桩基1263根、承台墩柱273个、现浇梁268跨、隧道707米，施工难度大、地质情况复杂、任务量大、工期紧。为保证工程顺利进行，集团公司邓勇副总经理亲自挂帅任工程组长，集团公司总经理助理金永福及四公司执行董事总经理闫广天任副组长。项目经理岑天飞精心组织，为调动全体施工人员积极性和主动性，以每10天为一个节点，将任务目标分解下达到各施工班组，并以每10天为一个考核周期，对各施工班组完成任务情况进行考核和奖惩，对于完成任务目标的班组给予重奖。项目部领导班子带头值班，24小时跟班作业，加班加点，项目部在3个月时间内，完成桥梁桩基础1208根，承台214个，墩柱158个，现浇梁24跨，隧道完成630米，累计完成投资约3亿元，月均完成投资约1亿元，创造出“昆明地铁速度”，在全线多次综合评比中名列前茅，项目经理岑天飞被推荐参评昆明市“创先争优”优秀工程项目经理。不久前，该指挥部凭良好信誉中标昆明地铁3号线东标段，该标段项目部建家建线在全线第一家建成，该三项工程也填补了该集团公司在西南区域地铁施工的空白。 铁路、公路是十八局集团固有阵地，西南区域指挥部在拓展施工领域方面，没有盲目地扩大规模，不是“拣到篮子就是菜”，而是瞄准技术含量高、能擦亮品牌的项目。通过积极跟踪，他们先后中标投资35.8亿的云桂铁路云南段6标和昆明市禄劝至大松树公路等项目。其中云桂铁路丘北南盘江特大桥为上承式钢管混凝土拱桥，主跨为416米，最大墩高102米，该桥技术含量高，施工难度大，需要攻克的科研课题多达十余项，在常务副指挥长陈野、党工委书记郑艳的带领下，大力推进标准化管理，各项重点工程稳步推进。 正是中铁十八局集团西南区域指挥部采取了一系列强有力的“精”营管理措施，使生产经营“步步为赢”，在云南实现了滚动发展，“五朵金花”次第开放，在云南施工项目合同金额达50多亿元。(信息来源：中华铁道网)