中交二航局承建的百年黄河铁桥维修加固工程完美竣工

素有“天下黄河第一桥”的兰州中山桥，经过6个半月的维修加固，成功提升1.2米后，于6月1日正式恢复通行。 兰州中山桥于1908年5月正式动工修建，1909年建成通车，是兰州历史最悠久的古桥，也是黄河上架起的第一座铁桥。由于当时设计、技术、施工以及战事、自然灾害等多种原因，中山桥虽已经多次维修，但防汛、抗震等安全隐患依然存在。为了切实保障国家级文物和人民群众生命财产安全，兰州市经过充分论证，报请国家文物局批准，决定对中山桥按照“修旧如旧”的原则，进行保护性的维修加固，全面提升中山桥的防汛、抗震能力，确保文物安全。 2010年11月15日，兰州中山桥维修加固工程正式开工。如何以文物保护为前提，做到修旧如旧的同时得以维修加固，对于中山桥维修加固工程来说，是一个重大课题，也是一次技术实践，更是一次创新的实验。中交二航局建设者充分利用现代高科技施工手段，在保护文物为宗旨的前提下，展开了一次极具挑战的技术攻坚，在连续攻克狭小空间内借助桥墩进行大吨位物体的吊装、桥身整体提升1.2米等多项技术难关后，高质量、高水平完成了兰州中山桥维修加固施工任务。整个施工过程中，无论从组织管理、技术攻关还是现场调度、施工质量等各个方面，中交二航局都为兰州市人民交上了一份完美的答卷，赢得了当地省市党委、政府和国家文物局的高度评价。 在桥梁整桥提升过程中，中交二航局建设者采用了国内先进的电脑控制提升系统，6组大型液压“千斤顶”以及布设在铁桥各个部位的数据传感器精确地控制着整个提升过程，使得整桥提升工程误差控制在2毫米以内。整个工程符合文物保护的各项规定，实现了国宝级文物的维修保护。 维修加固后的兰州中山桥更加气势雄伟，更加坚实耐用，寿命至少还将延长50年，可以抗8级以上地震，抵御百年一遇的洪水灾害，同时更是具备了轻型车辆通行能力。 作为黄河上游修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，兰州中山桥已经集使用、历史和文物价值于一身。据兰州市文物局副局长吉福介绍，历次维修过程中，替换的铁桥零部件将作为展品收藏于铁桥博物馆内，纪念这座见证兰州时代变迁的百年老桥。 （中交二航局 隋业辉）