鏖战黄土高原的铁军——中铁十五局集团岢临高速公路LJ2标施工纪实

这条路叫作岢临高速公路，它连通着山西的岢岚县和临县，穿行于晋西北黄土高原之上。 这是一条可以让山西省岢岚县、临县两个国家级贫困县摆脱当前困境，实现经济发展，走向富裕繁荣的康庄大路。 这是一条可以让晋西北革命老区人民告别崎岖狭窄、泥泞不堪的弯弯山路，走出大山，实现致富的通衢大道。 2011年，当新年的钟声刚刚敲响，中铁十五局集团岢临高速公路LJ2标的人们，就浩浩荡荡开进工地，在冰封雪冻的黄土高坡之上，在凛冽呼啸的寒风之中，拉开了工程开工的帷幕。 跑步安家 积极征迁 岢临高速公路LJ2标段好不好干，项目经理戚宝通的心里是最清楚不过了。 岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网规划》中“三纵十一横十一环”中西纵的重要组成部分，路线全长125.227公里。其中，五公司承建的 LJ2合同段全长13.2公里，主要包括大中桥5座计1260米，隧道2座双线全长3490米，涵洞27道，通道1道，路基土石方509.14万立方米，中标合同价6.25亿元。该标段地处高山深沟之中，地形复杂、施工用水匮乏、施工用电不通、无通讯信号等，施工条件极差。 这不是一个宽松的工期：整个合同工期只有18个月，而冬季有4个月的时间不能施工，实际施工的时间满打满算只月12个月。 这是一个艰苦的开始：工地附近没有施工用电，没有通讯信号，没有施工道路，连施工和生活所用水源也没有。 艰苦的工作环境和生活条件对于中国铁建人来说早已是司空见惯了，越是艰难困苦越能激发人们的斗志，越能够展现“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的铁军精神。 没有电，自己用柴油电机自发自供，没有水就到35公里以外的地方用水车去拉，没有通讯就跑出几里路找个有信号打手机。而各种施工物资材料全是靠人工一点点搬运到工地的。 2011年1月10日进场开始建家，LJ2标段仅用20天的时间就把项目部建好。随后，项目部又克服了各方面困难，完成了拌和站、梁场、试验室等设施建设，施工便道也及时完成。 征地动迁工作历来都是工程的重点和难点。LJ2标段沿线经过涉及3个乡9个村庄，村民对征地动迁不配合，地方政府协调压力也较大，工作进展得也很不顺利。 面对征迁难题，戚宝通带领项目部，按照既让百姓得到合理的补偿，又要保证施工正常开展，还要兼顾工程成本的原则，积极与当地村民的沟通，积极争取解决的办法。随时保持与当地政府的联系，赢得了政府的大力支持。经多方工作，积极施措，使征地动迁工作取得了一定的成效，保证了工程正常施工。 负重加压 攻坚克难 岢临高速公路LJ2标段施工有“四难”：一是隧道施工难。由于隧道进出口场地狭窄，施工机械及设备布置难度大，隧道工程在质量、安全和进度方面都面临很大的压力。 二是施工管理难。由于路基工程均深挖路堑与高填路堤，相应设计了较多支挡、防护及涵洞工程，分项作业工程多，施工交叉多，施工队伍施展不开。 三是环境保护难。由于项目地处黄土高原，山坡植被很少，生态环境比较脆弱。要想保护施工区域周边环境的影响，必须加强保护措施，增加资金投入。 四是图纸供应难。施工所需桩位设计图、路基横断面图、隧道洞门设计图纸迟迟不能到位，一系列施工计划无法正常开展，施工工期变得更加紧张。 “困难面前，我们坚决不能畏缩不前，一定要拿出五公司的血性来，打赢这硬仗。”十五局集团五公司副总经理兼二分公司贾会刚在工程在动员会上坚定地说。工程开工后，他经常深入工地，帮助协调与政府间的关系，到设计院去催要图纸。 因地制宜，见缝插针，戚宝通带领项目部采取灵活机动的施工策略，针对施工实际情况及时调整人力物力，合理利用施工场地，科学组织全段施工。 对于隧道施工的重点和难点，员工们发扬“蚂蚁啃骨头”的精神，组织突击队24小时施工，全力加快施工进度。 汗水换来收获，努力收到成效。一个个好消息从LJ2标段工地传来：2011年2月26日，三处隧道洞口的进洞施工全部完成。 2011年4月15日，所有桥梁桩基施工全部完成。 2011年5月21日，东豹峪大桥首片预制箱梁浇筑完成。 …… LJ2标段的人们战胜了一个个困难，创造了一个奇迹，向着工程节点目标奋进。 凝心聚力 奋勇争先 在中铁十五局集团五公司LJ2标段，每一段路、每一座桥、每一条隧道，都有令人感人的故事。 为了抢时间赶工期，2011年的春节，项目部从经理、总工、管理人员、员工，甚至包括农民工，大家都放弃与家人团聚的机会，坚守在施工现场，奋战大施工一线。 为了组织好施工，项目经理戚宝通带领项目部主要领导分片包干，靠前指挥，跟班作业，有时因为工作施工存在危险，他们就一直坚守在现场，经常是一天工作十六、七个小时。 总工程师杨战辉，每天早出晚归，穿梭各工区之间，施工质量，解决技术问题。有些施工遇到棘手难题，他就蹲守在现场，拿着图纸认真研究，很多时候连吃饭都顾不上吃。 副经理兼架子队队长马永刚，一个十足的“80后”，一个激情燃烧“退伍军人”。 面临着安全、工期、成本等诸多方面的压力，他求真务实，不畏艰险，快速严谨，挑战自我；以制度为准绳，以业绩论成败。 他还针对架子队的实际情况，优化施工方案，优化管理流程，优化资源配置；科学施工、科技创新，全力打造管理型架子队标兵；培养一批具有创造性和开拓性的员工队伍，打造优秀架子团队。创造了四个一流：施工进度一流，安全质量一流，精益化管理一流，树立品牌一流。 在施工最为紧张时期，他接二连三地跟班指挥。饿了泡碗方便面对付一顿，困了就裹个大衣眯一会。 …… 大家都在努力做自己的事情，都在为岢临高速建设奉献着心血和汗水，贡献着智慧和力量。 最新数据表明：截至2011年5月31日，岢临高速LJ2标自今年2月份开工以来，超额完成了业主下达的施工任务…… 最新消息传来：从2011年5月20日起，LJ2标段又掀起“大干120天”的劳动竞赛高潮。要在这四个月的时间里，再接再厉，争创佳绩，向着更高、更远的目标进军。 那条路，那条岢临高速在不断地向前延伸，离竣工通车的目标越来越近。那群人，那支中铁十五局的铁军还在黄土高原打拼。敢问路在何方——路在筑路者的脚下；路，在筑路者的心中和梦里……(信息来源：中华铁道网)