中铁二十四局集团江苏公司承建的京沪铁路苏州站改造工程过渡场转场成功

中铁二十四局集团江苏公司承建的京沪铁路苏州站改造过渡场工程历经5月22日、23日和29日、30日四次Ⅲ级、两次Ⅱ级封锁施工，全部实现安全正点，于 5月30日5：00顺利开站，出色完成了苏州站改造工程过渡场建设任务，按期实现转场工期目标。至此，京沪铁路苏州老火车站彻底退出历史舞台。 京沪铁路苏州站改造工程是边运营边施工，过渡场处于沪宁城际场和京沪普速场之间，涉及京沪铁路上、下行运营正线的改道拨接，全站设备和接触网以及区间设备改造等，由于施工地段处于京沪线和沪宁客专线的重要位置，列车运行十分繁忙，施工难度大，安全风险大、技术要求高。工程指挥部、设计、监理等单位和集团公司领导专家多次亲临施工现场召开施工专题会，不断优化施工方案。为了确保京沪铁路苏州站改造过渡场工程封锁施工任务安全、优质、高效、正点的完成。中铁二十四局集团江苏公司一是积极组织抽调线路工程技术人员、外协工劳力队伍2000多人次，二是加大全体参战员工进行营业线施工安全、技术培训，三是建立工务、电务和接触网等封锁施工组织机构，分工协作、责任到人。四是做好机械设备、物资机具和后勤生活保障工作。经过充分准备，为此次营业线封锁施工的圆满完成奠定了坚实的基础。 京沪铁路苏州站改造过渡场的四次Ⅲ级、两次Ⅱ级封锁施工，先后完成拆除了下线正线上的二组道岔，拨接线路长度1303延长米，大机养护1200 米、接触网悬挂接火、精调安装1000多米，完成贯通自闭合成箱的安装，二路正式电源的引入，启用运转室全部自动电话和运转无线对讲机，开通数调总机、无线列调、信号微机监测和DIS通道、电缆割接、信号机拆移等。过渡场的安全正点开通启用，充分展示了中铁二十四局集团公司“不畏艰难，勇攀高峰”的铁军风貌，受到上海铁路局苏州站改造工程建设指挥部的表彰和奖励。 苏州火车站初建于1906年，1908年正式投入使用。站屋仅有205平方米，站台两座。抗日战争时期，遭到严重破坏，1941年才修复。 1979年4月改建，1982年6月1日建成使用至今整整29年，苏州站主体面积扩建到1400平米，3个站台、8条线路，为一等车站，曾经是苏州标志性建筑。 2007年11月28日，苏州火车站改造工程开工，2010年7月1日新苏州火车站启用。新的苏州站面积将是现有火车站的近6倍，站场规模将从原3个站台6条铁轨，扩大到7个站台16条铁轨，其中普通列车占用4站台9轨道，城际列车占用3站台7轨道。 苏州火车站改造工程将首先建北广场、北站屋，待苏州站改造工程过渡场转场建成后建设南站屋南广场。(信息来源：中华铁道网)