中铁十一局四公司在武汉大道上立丰碑

5月12日，由中铁十一局集团四公司担负施工的武汉大道（长江二桥——岳家嘴）改造工程的地面道路顺利地通过了竣工验收。 該公司在武汉这条标志性景观路上立下丰碑：在武汉市交通流量第二大的路口处，创下华中城市特大型高架桥施工速度第一记录。仅用288天，建成贯通1.6公里高架桥。 武汉大道全长39余公里，是武昌水果湖到到天河机场的一条快速通道，也是湖北省和武汉市精心打造的一条景观大道。长江二桥至岳家嘴段全长2.41公里，立交桥段全长1.6公里，位于繁华的徐东商业圈徐东大街上，横跨和平大道和友谊大道。桥面宽26米，双向6车道，设计时速为70公里。 立交桥原计划18个月工期，因路段交通状况，业主三改工期，由18个月改为12个也月，后来又压缩至10个月。 从去年3月26日开工，四公司项目部上下就如“离弦的箭”，团结协作，发扬铁军精神，经历了无数考验和跨越。一上场，他们迅速将下部桥墩和上部钢箱梁工程平行作业，两头不舍昼夜拼抢。 原定两个半月的桩基施工，一开工，就受到重创：徐东大街不仅拥有最多的车辆和人群；钻孔桩深达90余米，其地下“四明治”结构，由地面到下部，分别为粘土层、细沙层、沙和岩混合层、硬岩层，用冲击钻25天才打好一根桩，项目部及时反复研究论证，决定租用2台国内最大的320旋挖钻，面对地下无数管网，如自来水管、煤气管、有线电视线路、通信线路、十几万伏电缆，项目部巧用地质雷达探测仪，仅用两个月时间，就完成了76根桩的钻孔和灌注。 在徐东大街正中部，需新铺1200余米污水管道，按常规，是该“开肠破肚”路面，但会影响交通，项目部只能改成穿管法，像盾构一样采用非开挖施工，“徐东大街地下管网像蜘蛛网一样，非常复杂，常常在路口会遇到管线群，是个钻蜘蛛网的活！”项目经理林国良如是说。直径600毫米的污水管，下穿线路中，离最近的管线只有50厘米，有时，离电缆太近，雷达探测仪就失去了信号，只能靠“排除法”摸索前行，就这样，他们用了20来天的时间才干完，项目部付出了更好的技术和精心，使沿线水、电、煤气管道等丝毫无损。 项目部始终把方便市民和环保理念贯彻到施工生产中。一上场，项目部就明文规定：所有可能影响市民的地方，必须选在晚上施工，噪音大的必须在白天施工。迁改过街管线时，晚上开挖，白天停工，为了不影响白天市民和车辆通行，项目部投资100多万元，购置钢板白天盖好作业面。打桩带出的泥水浆，一根桩就有240多方，为了不污染城市路面，项目部花费20多万元购置了泥浆分离机，使外运泥浆做到了滴泥不漏。进场至今，没有发生一起扰民投诉。 由于表现突出，项目部被评为2010年度武汉市重点工程建设优秀项目部，今年一季度，项目部在业主“四比一创”劳动竞赛中再次被评为综合第一名。(信息来源：中华铁道网)