中交一公局莞惠项目顺利通过铁道部首次首座高风险隧道安全施工条件评估

5月23日至25日，铁道部工程管理中心组织对珠三角城际铁路进行了首座高风险隧道安全施工条件评估，同时也是全国铁路项目首次风险隧道评估。中交一公局莞惠城际GZH-5标项目经理部代表整个珠三角城际铁路三条线33个标（23家施工单位）接受铁道部工管中心评估。通过对内、外业资料的全面检查，铁道部工管中心认为莞惠城际GZH-5标在内业能做到资料齐全，制度健全；外业方面过程控制严格，能较好落实施工方案，极大降低了风险度，顺利通过评估。 由一公局莞惠城际GZH-5标参建的松山湖隧道全长38.813公里，为双洞单线隧道，地处珠三角地区，地表河网密布，经济发达，沿线建筑密布，管线林立，隧道多处下穿河流、既有铁路、高速公路及房屋建筑密集区等，施工难度大。地质条件极其复杂，多处存在富水破碎围岩，各种岩层进入隧道变化大、起伏大、地层差距大，又存在同一断面地质上软下硬的现象。施工工艺多，几乎涵盖了所有目前的隧道施工工法，同时采用CD法，CRD法长距离施工段落极长，被工管中心称为“隧道施工工艺博物馆”，施工风险极大。莞惠城际GZH-5标共有903米矿山法隧道属于高度风险施工段。 此次评估活动意义重大，各级领导极为重视，广东珠三角城际轨道交通有限公司刘建华副总经理、中交一公局韩国杰副总经理以及设计单位、监理单位有关领导全程陪同评估检查。珠三角城际铁路作为铁道部在建项目首个顺利通过了铁道部工程管理中心的隧道风险评估，对今后的铁路高风险隧道施工管理具有重要的指导意义。莞惠城际GZH-5标能够代表整个珠三角城际铁路接受此次评估，深感责任重大，此次评估检查的各项准备工作也被珠三角公司充分肯定，项目部被珠三角公司称为是“特别能吃苦、特别能战斗”的光荣集体。(信息来源：中华铁道网)