中铁二十局集团建设者有效破解中条山隧道地质难题

近期以来， 运宝高速公路中条山隧道随着工程的不断深入推进，现在已经进入了四级围岩阶段。承担运宝高速公路中条山隧道施工任务的中铁二十局集团成立了隧道科研小组，采取多项措施破解地质难题，确保施工进展顺利。 运宝高速公路中条山隧道LJ3合同段左洞5016米，右洞4990米，宽度12.5米。隧道围岩级别破碎，安全控制难度大，被列为全线控制性工程，且围岩的级别随时在变化，探测地质情况成了隧道安全开挖的头等大事。 施工中，中铁二十局集团采用超前地质预报、超前水平探孔等手段进行综合地质预报，探明施工面前方的地质水文情况，对隧道支护参数进行动态设计。每掘进一段，技术人员都要对掘进面的地质情况进行细致研究，绘出地质素描图，与预测的地质情况进行比对和综合判断，以提高地质预报的准确性。针对施工面渗水的情况，项目部在调查分析水文地质资料的基础上，制订了排堵结合的渗水处治方案和优化抽排水方案。(信息来源：中华铁道网)