严管理 创精品 扩市场——中交一公局一公司内蒙黄河大桥项目经理部管理纪实

中交一公局在20世纪70年代末就开始了在内蒙黄河上建桥，先后修建了包头、喇嘛湾、乌海三座黄河公路大桥，改变了黄河两岸用浮桥传输物资的历史，为发展内蒙的交通事业做出了卓越的贡献。21世纪10年代初，内蒙古黄河两岸的大地上——内蒙古呼和木独至临河黄河特大桥工程再一次飘扬起了中交一公局的旗帜，在热火朝天的建设工地上，有一支被当地政府称为“铁军”的施工队伍——中交一公局一公司的黄河桥项目部，项目经理陈平宇是这支铁军的统领。他率先垂范带领项目职工攻坚克难、严格管理，鏖战在施工现场，战胜了严寒和风沙，面对黄河的咆哮，攻破了一个又一个急点、难点，施工战绩辉煌。项目部先后被局、公司评为 2010年年度“文明集体”，被业主评为年度施工一等奖。在内蒙古黄河桥梁建设这个大舞台上，树立起中交一公局的企业施工管理新形象。 中交一公局一公司承建的呼和木独至临河黄河公路大桥位于内蒙古巴彦淖尔市临河区与鄂尔多斯杭锦旗交界处的上游河段上。桥梁全长4187.2m，属于大型公路桥梁。主桥为13跨变截面连续箱梁（59.7m+11×100m+59.7 m ），引桥为14联4×40m+2联5×40m+2联4×40m预应力混凝土连续小箱梁。总造价2.9亿元，合同工期27个月（2010年8月到2012年 11月），受气候影响实际有效工期不到18个月。 严管理，争信誉，克服万难保工期 随着经济的发展和社会的进步，公路行业得到了长足的发展，工程项目管理也取得了成效，但是其质量事故、安全风险、工期拖延、费用超支等问题仍然不少，因此做好项目管理就显得尤为重要。 工期紧、任务重、安全压力大是该工程的难点之一，同时在施工中为了加快进度交叉工序较多、深水高墩施工技术难度大，而且该工程是连接沿黄线公路的一座大型公路桥梁，大桥的建设对于缓减两岸日益严重的交通压力，保障运输安全，为促进当地社会经济发展具有重要的意义，故该工程被巴彦淖尔市列为平安工地示范工程。2010年4月底项目部一进场，就面临着真正“无路可走，无桥可过，无电可用”的困难，受黄河水流的影响，水中桩施工也由原来的24根增加到了 36根，而且工期紧，只能靠加大投入来加快进度，周转材料一次性投入近500万元，整个工程将面临着巨大的成本压力；在进行施工大干的时候，另要投入劳动力近500人，水中施工还需在冬季凌汛前完成。面对诸多困难，项目部领导班子认真研究图纸，现场办公，积极备战，超前谋划，制定了“以快字当先，质量求精，管理高效”的统一思想并下传给每位职工，反复向项目部全体员工申明该工程的重要性，成功与否，将直接影响到局、公司在黄河桥梁施工及内蒙地区的整体信誉。项目部要求所有参建职工都做好打硬仗的准备，快速的行动起来，不等不靠，积极与当地政府、河道管理、海事管理、电力供应等部门协调，终于在7月底展开大面积施工。在不到4个月时间里，全体员工打破常规工作，边选址建点，边布置前期技术方案准备、人料机资源配置、施工进度卡控、计划编排等各项工作，还利用晚间时间对全体职工进行施工管理、安全、技术方面的培训，提高了职工的管理观念和意识。同时，除了对工程运筹帷幄、深入细致的统筹规划外，在施工过程中还结合工期、安全、质量、进度等各方因素，作出详细合理的周计划，排出日计划，每日定时组织生产例会，进行合理调整，避免工程进度与质量安全发生冲突。很快使工程具备了各项施工条件，迅速掀起了施工大干高潮，实现了各既定进度节点目标，出色地完成了任务。整个项目部呈现出了越是困难、心贴得越紧、劲鼓得越足的团队精神。前期的快速行动取得了可喜的成果，业主及当地政府多次在现场称赞“严格的管理、高准的效率”，为企业争得了荣誉。 抓安全、抢进度，千方百计抓生产 “安全大为天”是项目施工确立的安全管理要求。在每天平均施工砼近1000方的忙碌的施工现场，不得有半点疏忽大意。项目部认真贯彻公司安全生产管理方针和“以人为本”的安全生产管理理念，坚决贯彻落实局安全质量施工要求，把“安全就是进度、安全就是信誉”融入到项目管理之中去。项目部不定期的召开会议，领导班子带头学习安全质量文件精神，并要求安质部采取多种形式，大力宣传施工安全生产知识。同时，项目部与项目队、外协队队分别签订《安全施工协议》，加强了安全工作的监控力度，确保安全管理工作不仅仅停留在面子上，而是落实到施工现场上，做到了“人人明确目标，全员齐抓安全”。此外，还坚持每天早点名进行安全讲话，对外协队伍亲自进行定时安全教育，涉及到安全的关键工序施工，都有项目领导盯在现场，确保了工程施工的有序可控。 不断强调以进度为龙头的项目管理的重要性。在这个通胀预期不断加大，国家银根紧缩的情况下，只有加快施工进度才能进一步避免不断升高的材料价格的不利影响，才能更好的控制成本，同时加快进度能节约机械费和管理费。为此，项目部组织开展了“抢时间，占先机，与黄河冰化赛跑”、“掀起大干高潮，确保节点目标完成”等劳动竞赛活动，形成了整体拼抢的施工大干高潮，加快工作节奏，提高运作效率，营造了时不我待的施工氛围。项目领导经常在现场组织施工生产协调，现场的突发问题当场解决，不留任何影响施工的死角，大大的加快了施工进度，为后期的施工奠定了基础。 抓重点，破难点，多元对比优方案 桥梁施工看似相同，但项目不同，其难点和关键控制点却大相径庭。呼和木独至临河黄河公路大桥的施工难点主要是黄河河道中的桩基及主桥的挂篮悬浇施工。由于黄河河道的移动，有投标时的60～65墩移到现在的31～40墩内，移动幅度大，水中施工的墩位数增加，且水深由原来的5-6m，变为现在的 8-9m局部还达到12m（宽度为80m左右），施工条件的变化，直接导致施工方案的全部调整，经与设计单位、业主、监理商议，多方对比，合理优化，由原来的钢板桩围堰调整为1个墩用钢套箱（河床底有石头），2个墩用吊箱（主河道水深12m，局部冲刷大），1个墩用钢板桩围堰（水位浅，冲刷小），其余水位较低的部位待5-6月份枯水位筑岛施工桩基，井点降水施工承台的方案。这样既可以加快施工进度，又可以减少钢围堰施工成本。主桥的挂篮悬浇施工任务量较大（共计12个T构），一次需要投入12套挂篮同时施工才能保证在今年10月底前完成，周转材料一次性投入大，技术、设备均需要及时保证，组织管理要积极主动，切实到位，才能做到工序衔接紧，质量安全好的情况下顺利完成。工程施工的实际施工条件可能会随着时间的推移而发生变化，只有提前有预案，思想有准备，才不至于在发生变化时慌乱，决策失误造成损失。由于项目对工程的重点、难点分析的到位，预案准备的充分，调整的及时得当，施工才能按照预定的目标进行。 贯标准，创品牌、扩大市场促发展 施工就是生产产品，工地就是加工厂，现场的安全生产条件及施工环境条件的直接体现企业的形象。因此，项目从开工时就注重项目的标准化建设和文明工地建设，根据局及公司对项目标准化建设的要求配备专人负责，通过制度建设标准化，资源配置标准化，现场管理标准化，过程控制标准化来提高管理水平，让文明施工管理来体现一个项目的管理水平。目前，黄河大桥工程正在如火如荼地进行着，项目职工凭一份执著，蘸一腔热血，以敢打能拼的一公局精神，为企业的发展作出无私奉献。 由于国家财政政策的紧缩，今年公路行业竞争更加激烈，这就要求企业要有过硬的品质，才能在竞争中立于不败之地。中交一公局一公司内蒙黄河大桥项目部在施工中力求精益求精，干一项工程，树一面旗帜，为企业创出品牌，站稳现有的市场并将其扩大化，为企业的发展打下了坚实的基础。呼和木独至临河黄河公路大桥在施工期间无论是在质量上还是进度上，业主均称赞有加，赢得了企业在内蒙古公路行业的认可，为一公局2011年中标内蒙韩家营（晋蒙界）至呼和浩特公路工程土建施工JHTJ-02标工程发挥了积极作用。 （常魁星）(信息来源：中华铁道网)