中国铁建十六局集团贵广铁路组合箱梁架设全面展开

自5月21日上午成功架设贵广铁路全线第一片组合箱梁以来，中国铁建十六局集团贵广指挥部稳扎稳打，到25日成功架设4片，已全面掌握组合箱梁架设技术，吹响了箱梁架设全面展开的号角。 新建贵（阳）广（州）铁路跨黔、桂、粤三省区，途经贵州高原、广西倾斜盆地、珠江平原，正线全长857公里，是西南至华南、西北至华南铁路新通道的重要组成部分。中国铁建十六局集团承建的贵广铁路11标全长55.933公里，共有754片组合箱梁的架设任务。 组合箱梁与整孔箱梁的最大区别是将整孔箱梁一分为二，为两片单箱单室简支箱梁并置组合而成，运架梁更为复杂。十六局集团贵广指挥部经科研创新，成功解决了丘陵地区架桥机通过隧道、架桥机在隧道内架设隧道与桥相联的首孔箱梁两大技术难题，所使用的架桥机为全国首套500吨分体式运架梁过隧道设备。(信息来源：中华铁道网)